[发明专利]一种船舶主机前端的多功能输出齿轮箱

摘要

一种船舶主机前端的多功能输出齿轮箱，它包括一与柴油机动力相联的输入轴，固定在输入轴上的输入齿轮分别与第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮及第四传动齿轮常啮合；其中第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮分别固定在第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴上，而第四传动齿轮固定在第三输出轴上；第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴上分别安装有第一电控液压离合器、第二电控液压离合器和第三电控液压离合器，所述三个电控液压离合器分别通过各自的摩擦片与空套在各自传动轴上的中间传动齿轮相连接，其中第一中间传动齿轮与第二中间传动齿轮分别与固定在第一输出轴上的第一输出齿轮相啮合，第三中间传动齿轮与第二输出轴上的第二输出齿轮相啮合，其中所述第二输出轴的两端分别设置有动力输出。

主权项

1.一种船舶主机前端的多功能输出齿轮箱，其特征在于它包括一与柴油机动力相联的输入轴(1)，固定在输入轴(1)上的输入齿轮(2)分别与第一传动齿轮(3)、第二传动齿轮(4)、第三传动齿轮(5)及第四传动齿轮(6)常啮合；其中第一传动齿轮(3)、第二传动齿轮(4)和第三传动齿轮(5)分别固定在第一传动轴(7)、第二传动轴(8)和第三传动轴(9)上，而第四传动齿轮(6)固定在第三输出轴(10)上；第一传动轴(7)、第二传动轴(8)和第三传动轴(9)上分别安装有第一电控液压离合器(11)、第二电控液压离合器(12)和第三电控液压离合器(13)，所述三个电控液压离合器分别通过各自的摩擦片与空套在各自传动轴上的中间传动齿轮(14、15、16)相连接，其中第一中间传动齿轮(14)与第二中间传动齿轮(15)分别与固定在第一输出轴(16)上的第一输出齿轮(17)相啮合，第三中间传动齿轮(16)与第二输出轴(18)上的第二输出齿轮(19)相啮合，其中所述第二输出轴(18)的两端分别设置有动力输出。