[发明专利]一种轨道车辆车下布线结构

摘要

本发明涉及一种轨道车辆车下布线结构，包括，连接器，设置在车架底部并靠近转向架轴端的接线箱，所述连接器包括连接器插头和连接器插座，连接器插头与转向架轴端传感器上引出的第一线缆连接，连接器插座与车架底部的电线导槽中引出的第二线缆连接，连接器插头与连接器插座为可插拔连接，接线箱设置在转向架活动区域的外侧，在接线箱上设有连接器安装口和出线口，连接器插座固定在接线箱的连接器安装口上，其接线端位于接线箱内侧，第二线缆与连接器插座的接线端连接，并从接线箱出线口伸出延伸至电线导槽内。本发明通过在车下设置接线箱，在不妨碍转向架运动的同时，可以对传感器线缆起到很好的保护作用，保证了车辆运行的安全。 1

主权项

1.一种轨道车辆车下布线结构，包括，连接器，所述连接器包括连接器插头和连接器插座，所述连接器插头与转向架轴端传感器上引出的第一线缆连接，所述连接器插座与车架底部的电线导槽中引出的第二线缆连接，连接器插头与连接器插座为可插拔连接，其特征在于：还包括，设置在车架底部并靠近转向架轴端的接线箱，所述接线箱设置在转向架活动区域的外侧，在接线箱上设有连接器安装口和出线口，所述连接器插座固定在接线箱的连接器安装口上，其接线端位于接线箱内侧，所述第二线缆与连接器插座的接线端连接，并从接线箱出线口伸出延伸至电线导槽内。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车下布线结构，其特征在于：在接线箱的出线口和电线导槽上分别设有软管接头，并通过软管连接，所述第二线缆从接线箱出线口经软管内部延伸至电线导槽中。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆车下布线结构，其特征在于：所述第一线缆外部也套设有软管，该软管的一端延伸至与连接器插头接触，另一端延伸至与转向架轴端传感器接触。

4.根据权利要求1‑3任一项所述的一种轨道车辆车下布线结构，其特征在于：所述接线箱为封闭式结构，至少包括箱体、箱盖和安装支架，至少箱体和箱盖为SMC复合材料制成，所述箱体的一侧为敞开口，并由箱盖密封，所述箱体通过安装支架固定在车架上。

5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆车下布线结构，其特征在于：所述箱盖通过螺栓或螺钉与箱体密封连接。

6.根据权利要求4所述的一种轨道车辆车下布线结构，其特征在于：所述接线箱还包括，与连接器安装口配合的堵板，所述连接器安装口为多个，未使用的连接器安装口通过堵板封闭。

7.根据权利要求4所述的一种轨道车辆车下布线结构，其特征在于：所述接线箱内设有绑线架，用于固定第二线缆，所述第二线缆经绑线架固定后与连接器插座连接。

8.根据权利要求4所述的一种轨道车辆车下布线结构，其特征在于：所述箱体的底部一侧设置为斜向下的倾斜面，所述连接器安装口设置倾斜面上，所述出线口设置在箱体的侧面上，并面向转向架一侧。

9.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车下布线结构，其特征在于：还包括，设置在接线箱前侧的线缆导向支架，所述线缆导向支架固定在车架底部，并与第一线缆连接，以固定第一线缆。