[发明专利]将气体燃料喷入发动机的燃烧腔室的燃料阀和发动机有效
| 申请号： | 201711221344.5 | 申请日： | 2017-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN108131219B | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 约翰·霍特;莫滕·休林;约翰·肖霍姆 | 申请（专利权）人： | 曼能解决方案(曼能解决方案德国股份公司)分公司 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02;F02M43/04;F02D19/10 |
| 代理公司： | 31283 上海弼兴律师事务所 | 代理人： | 薛琦;王雯吉 |
| 地址： | 丹麦哥*** | 国省代码： | 丹麦;DK |
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| 摘要： | 一种将气体燃料喷入发动机的燃烧腔室的燃料阀(50)和发动机，燃料阀(50)包括：点火液体导管(45)，所述点火液体导管(45)从所述点火液体入口端口(46)延伸到所述腔室(58)或在沿着所述轴向孔(77)的长度的第二位置(P2)延伸到所述间隙，其中所述第二位置(P2)比所述第一位置(P1)更靠近所述燃料腔室(58)。优点在于，发动机可以无需经由单独的引燃阀进行外部的引燃喷射即可运行。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 点火液体 燃料阀 第二位置 气体燃料 燃烧腔室 导管 喷入 第一位置 燃料腔室 入口端口 引燃喷射 轴向孔 延伸 腔室 引燃 外部 | ||
【主权项】：
1.一种燃料阀(50)，用于将气体燃料喷入大型二冲程低速涡轮增压压燃式内燃发动机的燃烧腔室中，所述燃料阀(50)包括：/n细长阀壳体(52)，所述细长阀壳体(52)具有后端和前端，/n喷嘴(54)，所述喷嘴(54)包括从基座(51)延伸到闭合尖端(59)的细长喷嘴体、从所述基座(51)延伸到所述闭合尖端(59)的主孔(55)以及连接到所述主孔(55)的多个喷嘴孔(56)，/n所述喷嘴(54)设置在所述细长阀壳体(52)的所述前端处，所述基座(51)连接到所述前端，/n燃料入口端口(53)，所述燃料入口端口(53)位于所述细长阀壳体(52)中，用于连接到加压的气体燃料源(60)，/n轴向可移动的阀针(61)，所述阀针(61)可滑动地容纳在所述细长阀壳体(52)中的纵向孔(77)中，并且所述阀针(61)和所述纵向孔(77)之间具有间隙，所述轴向可移动的阀针(61)具有关闭位置和打开位置，所述轴向可移动的阀针(61)在所述关闭位置抵靠在座(69)上，所述轴向可移动的阀针(61)在所述打开位置从所述座(69)抬升，/n致动器系统，用于可控地在所述关闭位置和所述打开位置之间移动所述轴向可移动的阀针(61)，/n所述座(69)设置在所述细长阀壳体(52)中，位于所述阀壳体(52)中的燃料腔室(58)和所述细长阀壳体(52)的所述前端中的出口端口(68)之间，/n所述出口端口(68)直接连接到所述喷嘴(54)中的所述主孔(55)，/n所述燃料腔室(58)连接到所述燃料入口端口(53)，/n所述间隙在所述纵向孔(77)的一端处通向所述燃料腔室(58)，/n密封油入口端口(78)，所述密封油入口端口(78)用于连接到加压的密封油源(57)，/n密封油供应导管(76)，所述密封油供应导管(76)将所述密封油入口端口(78)在沿着所述纵向孔(77)的长度的第一位置(P1)连接到所述间隙，以及/n其特征在于：/n点火液体入口端口(46)，所述点火液体入口端口(46)在所述细长阀壳体中用于连接到加压点火液体源(44)，/n点火液体导管(45)，所述点火液体导管(45)从所述点火液体入口端口(46)穿过所述细长阀壳体(52)在沿着所述轴向孔(77)的长度的第二位置(P2)延伸到所述间隙，其中所述第二位置(P2)比所述第一位置(P1)更靠近所述燃料腔室(58)。/n
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