[发明专利]一种彩笔包装提升机有效
申请号: | 201711224742.2 | 申请日: | 2017-11-29 |
公开(公告)号: | CN108045629B | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 雷文彬 | 申请(专利权)人: | 浙江珠龙包装科技有限公司 |
主分类号: | B65B35/30 | 分类号: | B65B35/30;B65B19/34 |
代理公司: | 北京恒泰铭睿知识产权代理有限公司 11642 | 代理人: | 周成金 |
地址: | 313000 浙江省嘉兴市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种彩笔包装提升机,其结构包括提升机机体、下料装置、出料机构、包装机构、第一传动机构、方向校准机构、第二传动机构,所述出料机构设有送料板、传送辊轮、底部导料板,所述包装机构设有下笔口、固定轴、嵌笔槽,所述方向校准机构设有固定承托板、校准板、限定槽,所述第二传动齿轮组设有第二传动大齿轮、第二传送带、第二传动小齿轮、第二传动支杆、包装板、第二传动校准杆、第二校准杆头,使设备在进行使用时,能够使彩笔进行自动排序、方向校准和包装,节省了人工排序的麻烦,避免出现排序错误、方向不准确或笔盖丢失等错误,既节省了时间人力,同时也加快了包装速率,减少出错率。 | ||
搜索关键词: | 一种 彩笔 包装 提升 | ||
【主权项】:
1.一种彩笔包装提升机,其结构包括提升机机体(1)、下料装置(2)、出料机构(3)、包装机构(4)、第一传动机构(5)、方向校准机构(6)、第二传动机构(7),所述提升机机体(1)通过螺栓铆合连接于下料装置(2)底部,所述下料装置(2)通过螺栓铆合连接于提升机机体(1)上表面,所述出料机构(3)嵌设于提升机机体(1)底部,所述包装机构(4)通过螺栓铆合连接于提升机机体(1)内壁上,所述第一传动机构(5)嵌设于第一传动箱(13)内部,所述方向校准机构(6)通过螺栓铆合连接于包装机构(4)上方,所述第二传动机构(7)嵌设于第二传动箱(14)内部,其特征在于:所述提升机机体(1)设有查看窗(10)、送料传送带(11)、进料口(12)、第一传动箱(13)、第二传动箱(14),所述查看窗(10)嵌设于提升机机体(1)侧表面底端部分,所述送料传送带(11)通过螺栓铆合连接于查看窗(10)上方,所述进料口(12)嵌设于送料传送带(11)上方,所述第一传动箱(13)垂直焊接于提升机机体(1)侧表面上,所述第二传动箱(14)垂直焊接于提升机机体(1)另一侧;所述下料装置(2)设有导料板(20)、下料口(21)、下料传送机构(22),所述导料板(20)嵌设于下料装置(2)内部,所述下料口(21)嵌设于导料板(20)之间,所述下料传送机构(22)嵌设于下料装置(2)底部;所述出料机构(3)设有送料板(30)、传送辊轮(31)、底部导料板(32),所述送料板(30)嵌设于包装机构(4)下方,所述传送辊轮(31)均匀等距嵌设于送料板(30)底部,所述底部导料板(32)垂直焊接于提升机机体(1)内部底面上;所述包装机构(4)设有下笔口(40)、固定轴(41)、嵌笔槽(42),所述下笔口(40)嵌设于包装机构(4)上方,所述固定轴(41)通过螺栓铆合连接于包装机构(4)与提升机机体(1)之间,所述嵌笔槽(42)均匀等距嵌设于包装机构(4)中间部分;所述第一传动机构(5)设有第一传动齿轮组(50),所述第一传动齿轮组(50)通过螺栓铆合连接于第一传动箱(13)中;所述方向校准机构(6)设有固定承托板(60)、校准板(61)、限定槽(62),所述固定承托板(60)通过螺栓铆合连接于提升机机体(1)内壁上,所述校准板(61)通过螺栓铆合连接于固定承托板(60)上表面中心部分,所述限定槽(62)嵌设于校准板(61)上表面上;所述第二传动箱(14)设有第二传动齿轮组(70),所述第二传动齿轮组(70)通过螺栓铆合连接于第二传动箱(14)中;所述第二传动齿轮组(70)设有第二传动大齿轮(700)、第二传送带(701)、第二传动小齿轮(702)、第二传动支杆(703)、包装板(704)、第二传动校准杆(705)、第二校准杆头(706),所述第二传动大齿轮(700)通过螺纹啮合连接于第二传动校准杆(705)与第二传动箱(14)之间,所述第二传送带(701)连接于第二传动大齿轮(700)与第二传动小齿轮(702)之间,所述第二传动小齿轮(702)通过螺纹啮合连接于第二传动支杆(703)与第二传动箱(14)之间,所述第二传动支杆(703)通过螺纹啮合连接于包装板(704)与第二传动小齿轮(702)之间,所述包装板(704)通过螺纹啮合连接于第二传动支杆(703)顶端,所述第二传动校准杆(705)通过螺纹啮合连接于第二传动大齿轮(700)上,所述第二校准杆头(706)通过螺纹啮合连接于第二传动校准杆(705)顶端。
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