[发明专利]一种变模式连续可变气门机构

摘要

一种变模式连续可变气门机构，属于发动机气门驱动和辅助制动领域。它包括分别用于排气制动、排气驱动、进气制动和进气驱动模式的四套凸轮、可调摇臂、可调凸轮、活动滚子、压紧弹簧、摇臂、摇臂复位弹簧、气门组件等。通过调节上述四个可调凸轮的相位，不仅实现了驱动模式与制动模式切换，而且实现了各模式下气门升程曲线连续可变，这提高了发动机的制动安全性，实现了制动功率可调，提高了驱动动力，降低了燃油消耗和尾气排放。

主权项

1.一种变模式连续可变气门机构，它包括气门组件，其特征是：它还包括凸轮、可调摇臂、可调凸轮、活动滚子、压紧弹簧、摇臂、摇臂复位弹簧；所述凸轮包括排气制动凸轮（401）、排气驱动凸轮（402）、进气制动凸轮（403）和进气驱动凸轮（404），所述可调摇臂包括排气制动可调摇臂（501）、排气驱动可调摇臂（502）、进气制动可调摇臂（503）和进气驱动可调摇臂（504），所述可调凸轮包括排气制动可调凸轮（801）、排气驱动可调凸轮（802）、进气制动可调凸轮（803）和进气驱动可调凸轮（804），所述活动滚子包括排气制动活动滚子（601）、排气驱动活动滚子（602）、进气制动活动滚子（603）和进气驱动活动滚子（604），所述摇臂包含排气制动摇臂（301）、排气驱动摇臂（302）、进气制动摇臂（303）和进气驱动摇臂（304），所述摇臂复位弹簧至少包含排气制动摇臂复位弹簧（901）和进气制动摇臂复位弹簧（902），所述气门组件包括进气门组件和排气门组件；所述可调摇臂设置有铰接端（51）、输入端（52）和输出曲面（53），可调摇臂绕铰接端（51）旋转，铰接端（51）的中心轴固定；各压紧弹簧提供弹簧力驱使排气制动凸轮（401）、排气制动可调凸轮（801）以及排气制动可调摇臂（501）的输入端均与排气制动活动滚子（601）时刻接触，排气驱动凸轮（402）、排气驱动可调凸轮（802）以及排气驱动可调摇臂（502）的输入端均与均与排气驱动活动滚子（602）时刻接触，进气制动凸轮（403）、进气制动可调凸轮（803）以及进气制动可调摇臂（503）的输入端均与进气制动活动滚子（603）时刻接触，进气驱动凸轮（404）、进气驱动可调凸轮（804）以及进气驱动可调摇臂（504）的输入端均与进气驱动活动滚子（604）时刻接触；排气制动可调摇臂（501）的输出曲面通过排气制动摇臂（301）驱动排气门组件，排气驱动可调摇臂（502）的输出曲面通过排气驱动摇臂（302）驱动排气门组件，进气制动可调摇臂（503）的输出曲面通过进气制动摇臂（303）驱动进气门组件，进气驱动可调摇臂（504）的输出曲面通过进气驱动摇臂（304）驱动进气门组件，排气制动摇臂复位弹簧（901）提供弹簧力驱使排气制动摇臂（301）与排气制动可调摇臂（501）的输出曲面时刻接触，进气制动摇臂复位弹簧（902）提供弹簧力驱使进气制动摇臂（303）与进气制动可调摇臂（503）的输出曲面时刻接触；摇臂直接或通过气门桥组件驱动气门组件；采用第一气门桥组件时，在驱动模式下，两个进气门同步运行，两个排气门同步运行，在制动模式下，一个进气门运行，另一个进气门始终保持关闭状态，一个排气门运行，另一个排气门始终保持关闭状态；采用第二气门桥组件时，在驱动模式下，两个进气门同步运行，两个排气门同步运行，在制动模式下，两个进气门同步运行，两个排气门同步运行；采用第三气门桥组件时，在驱动模式下，两个进气门同步运行，两个排气门同步运行，在制动模式下，两个进气门同步运行，两个排气门同步运行。/n