[发明专利]一种电动汽车打滑工况主动降扭策略

摘要

本发明涉及一种电动汽车打滑工况主动降扭策略，通过五步来实现打滑工况主动降扭策略。第一步，转速差计算及滤波处理；第二步，转速差基准判断；第三步，进入、退出条件判断；第四步，打滑工况下，扭矩处理策略；第五步，扭矩安全处理策略。使得在雨水路面、雪地路面、冰地路面、轮胎悬空等引起轮胎打滑的工况下，当平均转速差值超过设定的转速差值时，其执行扭矩采用远低于请求扭矩的策略，解决了因瞬间放电导致电机过流，从而引起的动力中断问题。

主权项

一种电动汽车打滑工况主动降扭策略，其特征在于，包括以下步骤：步骤1)，采集电机在第一设定时间前后的转速差值，存入数组；然后对相邻的转速差值做均值处理以得到稳定的平均转速差值；步骤2)，设定打滑工况下转速差值及退出条件判断的转速差值阀值；步骤3)，若所述平均转速差值低于所述转速差值阀值时，退出条件判断，且延时第二设定时间；其扭矩处理策略为执行扭矩等于请求扭矩；步骤4)，若所述平均转速差值位于设定打滑工况下转速差值与转速差值阀值之间；其扭矩处理策略为执行扭矩不能超过请求扭矩；步骤5)，若所述平均转速差值高于设定打滑工况下转速差值时，其扭矩处理策略为执行扭矩等于请求扭矩×80/平均转速差值。