[发明专利]一种铁路站场道岔加固方法及结构有效
| 申请号： | 201711227336.1 | 申请日： | 2017-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN107974878B | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 李健源;陶强;黄光强;章继树 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B7/10 | 分类号： | E01B7/10 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王莹;吴欢燕 |
| 地址： | 430063 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提供的一种铁路站场道岔加固方法及结构，其所述方法包括：步骤1，在道岔两侧设置D型施工便梁纵梁，并采用挖孔柱支撑所述D型施工便梁纵梁；步骤2，在岔枕底部固定设置D型施工便梁横梁，且所述D型施工便梁横梁的两端分别与所述道岔两侧的D型施工便梁纵梁接触；步骤3，通过牛腿和连接板将所述D型施工便梁纵梁和所述D型施工便梁横梁的端部紧固。本发明提供的一种铁路站场道岔加固方法，使得铁路站场道岔中各部件连接关系牢固可靠，保证了列车通过道岔时的安全性、平稳性和舒适性；同时，通过该铁路站场道岔加固方法得到的加固结构整体性好，可适用于不同型号道岔的加固。 | ||
| 搜索关键词： | 道岔 铁路站场 纵梁 横梁 部件连接关系 固定设置 加固结构 两侧设置 连接板 平稳性 舒适性 柱支撑 岔枕 紧固 牛腿 挖孔 列车 保证 | ||
【主权项】：
1.一种铁路站场道岔加固方法，其特征在于，包括：步骤1，在道岔两侧设置D型施工便梁纵梁，并采用挖孔柱支撑所述D型施工便梁纵梁；步骤2，在岔枕底部固定设置D型施工便梁横梁，且所述D型施工便梁横梁的两端分别与所述道岔两侧的D型施工便梁纵梁接触；步骤3，通过牛腿和连接板将所述D型施工便梁纵梁与所述D型施工便梁横梁的端部紧固；在所述步骤3之后还包括：在所述D型施工便梁横梁与所述岔枕之间铺设钢板，并将所述D型施工便梁横梁与所述钢板固定连接；以及，在所述岔枕的两端均设置限位角钢，以将所述岔枕固定限制在所述钢板上；还包括：在所述岔枕上设置吊轨梁，并用U型螺栓将所述吊轨梁、所述D型施工便梁横梁及所述岔枕固定连接。
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