[发明专利]一种发动机燃烧系统和发动机燃烧系统的控制方法

摘要

本发明公开了一种发动机燃烧系统和发动机燃烧系统的控制方法，该系统包括：发动机本体、进排气系统、汽油气道喷射系统、乙醇缸内直喷系统、点火系统、可变气门系统、废气再循环系统和电子控制单元；发动机本体与进排气系统、乙醇缸内直喷系统、点火系统和可变气门系统相连接，进排气系统与汽油气道喷射系统和废气再循环系统相连接，汽油气道喷射系统、乙醇缸内直喷系统、点火系统、可变气门系统和废气再循环系统与电子控制单元相连接，发动机本体采用高几何压缩比。可见，通过相应的燃烧模式实现汽油和乙醇双燃料复合燃烧，抑制大负荷工况区域的早燃和爆震倾向，提高发动机的低速扭矩和功率密度，改善燃烧效率和热效率。

主权项

1.一种发动机燃烧系统，其特征在于，包括：发动机本体、进排气系统、汽油气道喷射系统、乙醇缸内直喷系统、点火系统、可变气门系统、废气再循环系统和电子控制单元；所述发动机本体与所述进排气系统、所述乙醇缸内直喷系统、所述点火系统和所述可变气门系统相连接，所述进排气系统与所述汽油气道喷射系统相连接，所述进排气系统与所述废气再循环系统相连接，所述汽油气道喷射系统、所述乙醇缸内直喷系统、所述点火系统、所述可变气门系统和所述废气再循环系统与所述电子控制单元相连接，所述发动机本体采用高几何压缩比；所述发动机本体，用于燃烧混合气体；所述进排气系统，用于将混合气体流进所述发动机本体的气缸和排出所述发动机本体的气缸中的废气；所述汽油气道喷射系统，用于向所述进气歧管喷射汽油；所述乙醇缸内直喷系统，用于向所述发动机本体的气缸直接喷射乙醇；所述点火系统，用于在所述发动机的气缸内点火；所述可变气门系统，用于通过调整可变排气门和可变排气门的关闭时刻改变所述发动机本体的气缸的有效压缩比和废气残余率；所述废气再循环系统，用于将所述排气歧管排出的部分废气流回至所述进气歧管；所述电子控制单元，用于根据发动机的运行工况，控制所述汽油气道喷射系统的汽油喷射状态、所述乙醇缸内直喷系统的乙醇喷射状态、所述点火系统的点火时刻、所述可变气门系统中可变排气门和可变排气门的关闭时刻以及所述废气再循环系统中废气再循环阀门的开启角度。