[发明专利]用于多车型的车架总成和多车型的车架总成的设计方法有效
| 申请号： | 201711229496.X | 申请日： | 2017-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN108001532B | 公开（公告）日： | 2020-07-14 |
| 发明（设计）人： | 张全超;刘娜;李云端;段兴中 | 申请（专利权）人： | 麦格纳卫蓝新能源汽车技术（镇江）有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00;B62D65/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 212100 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于多车型的车架总成和多车型的车架总成的设计方法，所述用于多车型的车架总成，其特征在于，包括：前悬模块；第一平台共用模块，所述第一平台共用模块的前端与所述前悬模块的后端相连；轴距调节模块，所述轴距调节模块的前端与所述第一平台共用模块的后端相连；第二平台共用模块，所述第二平台共用模块的前端与所述轴距调节模块的后端相连；后悬模块，所述后悬模块的前端与所述第二平台共用模块的后端相连。根据本发明的车架总成，通过在车型开发过程中采用分模块式对车架总成进行设计，从而缩短了车型的开发周期，增加了通用化零件的利用率，降低了车型的开发成本，且提高了车身的维修性。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车型 车架 总成 设计 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于多车型的车架总成，其特征在于，包括：前悬模块；第一平台共用模块，所述第一平台共用模块的前端与所述前悬模块的后端相连；轴距调节模块，所述轴距调节模块的前端与所述第一平台共用模块的后端相连；第二平台共用模块，所述第二平台共用模块的前端与所述轴距调节模块的后端相连；后悬模块，所述后悬模块的前端与所述第二平台共用模块的后端相连。
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