[发明专利]一种汽车桥壳

摘要

本发明涉及一种汽车桥壳，所述汽车桥壳为中空壳体，所述汽车桥壳上、下底面为一对平行端面，所述桥壳本体包括沿宽度方向经模具胀开为圆形的桥壳中部、对称分布在所述桥壳中部两侧的桥壳端部，所述桥壳中部的上、下底面分别设有圆形通孔。本发明所述的一种汽车桥壳，相对于传统工艺来讲，可以取消桥壳长直焊缝以及三角板焊缝，没有了焊接缺陷，相应的也消除了渗漏油的缺陷，大大增加桥壳的完整度和结构强度。 1

主权项

1.一种汽车桥壳，其特征在于：所述汽车桥壳为中空壳体，所述汽车桥壳上、下底面为一对平行端面，所述桥壳本体包括沿宽度方向经模具胀开为圆形的桥壳中部、对称分布在所述桥壳中部两侧的桥壳端部，所述桥壳中部的上、下底面分别设有圆形通孔(71)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车桥壳，其特征在于：所述桥壳端部的止端成型有圆形端头(72)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车桥壳，其特征在于：由以下步骤制成：

步骤1，切割管料：

将圆形钢管切割成形为外径D1、内径d1、长度L1的第一中间制件(1)；

步骤2，两端缩口：

夹具固定第一中间制件(1)中部，然后使用一对第一模组(a)分别将第一中间制件(1)两端并向内挤压，将第一中间制件(1)缩口成型为第二中间制件(2)；

所述第二中间制件(2)的两端缩口成型为外径D2、内径d2、长度L2的缩口管头(21)，所述缩口管头(21)与第二中间制件(2)中部本体之间成型有半径R2的过渡圆角(22)；

步骤3，辊压压方：

将第二中间制件(2)通过辊压机构(b)辊压成型为第三中间制件(3)；

所述第三中间制件(3)中部本体成型为厚H31、宽A31、圆角R31的圆角矩形横截面，所述第三中间制件(3)两端辊压成型为厚H32、宽A32、圆角R32的圆角矩形横截面；

步骤4，模压规方：

将第三中间制件(3)放入规方模具(c)内，所述规方模具(c)包括下压板(c1)、沿下压板(c1)长度方向设在下压板(c1)上端面两侧的一对侧板(c2)、压入一对侧板(c2)内的上压板(c3)，所述下压板(c1)、侧板(c2)、上压板(c3)之间成型有规方模腔；

将所述第三中间制件(3)与其宽度方向对应的一对侧面竖直放置并放入规方模腔内，然后操作压床带动上压板(c3)下压，所述第三中间制件(3)宽度方向上受压进而而在其厚度方向延展直至其厚度统一规整为H4，所述第三中间制件(3)在规方模腔内受压成型为第四中间制件(4)；

步骤5，切割开槽：

在所述第四中间制件(4)上、下端面上切割成型第五中间制件(5)；

所述第五中间制件(5)上、下端面成型有腰形槽口(51)；

步骤6，整体加热：

将第五中间制件(5)进行加热；

步骤7，初步胀型：

将加热后的第五中间制件(5)放入胀型外模(d)内，所述胀型外模(d)上端面沿其长度方向贯通设有中部宽而两端窄的胀型上槽(d1)，所述胀型上槽(d1)下端面设有胀型下孔(d2)，所述胀型外模(d)底部沿其宽度方向设有与胀型下孔(d3)连通的胀型滑道(d3)；

所述胀型外模(d)内还对称式插设有一对胀型内模(e)，所述胀型内模(e)包括可滑动的插设在所述胀型滑道(d3)内并向上弯折插入所述胀型上槽(d1)内的胀型折板(e1)、设在所述胀型折板(e1)上端并经由腰形槽口(51)插入第五中间制件(5)内的胀型夹块(e2)；

操作压床下行并带动胀型冲头(f)经由腰型槽口(51)插入一对胀型内模(e)之间,一对胀型内模(e)将所述第五中间制件(5)中部向两端胀开进而得到第六中间制件(6)，所述腰型槽口(51)中部向外扩张成型为过渡槽口(61)；

步骤8，二次整形：

将第六中间制件(6)放入整形外模(g)内，所述整形外模(g)上端面沿其长度方向贯通设有整形上槽(g1),所述整形上槽(g1)下端面设有整形下孔(g2)，所述整形外模(g)底部沿其宽度方向设有与整形下孔(g2)连通的整形滑道(g3)，所述整形上槽(g1)中部成型为圆形；

所述整形外模(g)内还对称式插设有一对整形内模(h)，所述整形内模(h)包括可滑动的插设在所述整形滑道(g3)内并向上弯折插入所述整形上槽(g1)内的整形折板(h1)、设在所述整形折板(h1)上端并经由过渡槽口(61)插入第六中间制件(6)内的整形夹块(h2)；

操作压床下行并带动整形冲头(i)经由过渡槽口(61)插入一对整形内模(h)之间，一对整形内模(h)将第六中间制件(6)中部向两端进一步挤压形变得到第七中间制件(7)，所述过渡槽口(61)成型为圆形槽口(71)；

步骤9，成型圆形端头：

使用夹具固定第七中间制件(7)，并使用第二模组对第七中间制件(7)两端进行挤缩口成型圆形端头(72)；

步骤10，回火调质：

经过步骤9之后第七中间制件(7)的表面余温达到800℃‑820℃，利用余温对成型工件整体调质，升温到850℃，冷淬火后，进行回火调质，得到桥壳本体。