[发明专利]预拉力控制方法及预拉力控制系统有效

专利信息
申请号: 201711233809.9 申请日: 2017-11-30
公开(公告)号: CN108581912B 公开(公告)日: 2020-02-21
发明(设计)人: 杨世杰;丁永亚 申请(专利权)人: 浙江陆虎汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60T7/10 分类号: B60T7/10
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 李姿颐
地址: 318000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明提供了一种预拉力控制方法及预拉力控制系统,用于控制手刹系统的预拉力,属于车辆装配领域。手刹系统主要包括手刹杆、手刹支座和可调螺母。预拉力控制系统主要包括预拉力调节装置、电动工具和常通开关。预拉力调节装置和常通开关安装在手刹支座上,并位于手刹杆下方。电动工具用于拧紧或放松可调螺母;常通开关与电动工具电连接,用于控制电动工具的开关,手刹杆与常通开关不接触时,常通开关为通路,手刹杆下压常通开关时,常通开关为断路。预拉力控制方法利用了上述系统,利用上述方法和系统能够比较准确的对手刹系统的预拉力进行调整,并实现闭环控制。
搜索关键词: 拉力 控制 方法 控制系统
【主权项】:
1.一种预拉力控制方法,用于控制手刹系统的预拉力,所述手刹系统(200)包括手刹杆(210)、手刹支座(220)和可调螺母(230);所述手刹杆(210)与所述手刹支座(220)铰接,所述可调螺母(230)用于调整所述手刹系统(200)的预拉力;其特征在于,包括:a.用位于所述手刹杆(210)下方的常通开关(130)来控制电动工具(120)的开关;所述电动工具(120)用于拧紧或放松所述可调螺母(230);b.将预拉力调节装置(110)置于手刹杆下方的手刹支座(220)上;所述预拉力调节装置(110)包括支撑件(114)和弹性件(116);所述支撑件(114)与所述弹性件(116)连接;所述弹性件(116)的弹力使得所述支撑件(114)具有远离所述手刹支座(220)方向运动的趋势;c.使手刹杆(210)与支撑件(114)的端部抵接;手刹杆(210)能够相对于手刹支座(220)自由转动;d.利用电动工具(120)驱动可调螺母(230)旋转,直至所述常通开关(130)被所述手刹杆(210)下压后断路。
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