[发明专利]一种改善铸坯内部质量的灵活压下方法有效
申请号: | 201711239949.7 | 申请日: | 2017-11-30 |
公开(公告)号: | CN109848383B | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 王迎春;徐国栋;张立 | 申请(专利权)人: | 宝山钢铁股份有限公司 |
主分类号: | B22D11/12 | 分类号: | B22D11/12 |
代理公司: | 上海开祺知识产权代理有限公司 31114 | 代理人: | 竺明;许瑾 |
地址: | 201900 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种改善铸坯内部质量的灵活压下方法,在扇形段入口处设置大辊径支撑辊,并采用大直径油缸实施大的扇形段夹紧力。扇形段其余辊子则采用较常规扇形段辊径大的中等辊径支撑辊。在连铸过程中,根据浇铸工艺条件计算出铸坯凝固末端位置,依据铸坯凝固末端固相率选择相应位置的扇形段进行压下。本发明方法不仅可以利用轻压下解决铸坯中心偏析问题,又可利用其高强度辊子在铸坯液芯凝固末端进行高变形速率重压下和低变形速率的重压下技术解决铸坯缩孔和疏松问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 改善 内部 质量 灵活 压下 方法 | ||
【主权项】:
1.一种改善铸坯内部质量的灵活压下方法,其包括:1)采用3‑5个同类型的扇形段,该扇形段由至少四对支撑辊和至少一对驱动辊组成,在扇形段入口处设置大辊径支撑辊,并采用大的油缸压力,扇形段其余辊子采用较常规扇形段辊径大的中等辊径支撑辊;大支撑辊辊径为300‑1000mm,中等辊径支撑辊和驱动辊辊径为200‑500mm;扇形段入口的入口油缸压力为200‑1500t,扇形段出口的出口油缸压力为200‑1200t,驱动辊的驱动油缸压力为100‑500t;2)在连铸过程中,根据浇铸工艺条件计算出铸坯凝固末端位置,依据铸坯凝固末端固相率选择相应位置的扇形段进行压下:若该钢种最终产品为薄规格,厚度小于10mm,铸坯偏析要求小于曼内斯曼标准2.5,则采用轻压下方式,采用1‑3个扇形段在铸坯固相率为0.3‑0.9区域进行变形速率为0.1‑10mm/m的轻压下工艺,压下量为1‑10mm;若该钢种最终产品为薄规格,厚度小于10mm,铸坯偏析小于曼内斯曼标准2.0、且铸坯中心无明显疏松和缩孔,其中1‑3个扇形段在固相率0.9‑1范围进行变形速率为0.16‑25mm/m的低变形速率重压下工艺,压下量为8‑45mm,且,在重压下扇形段之前的扇形段在铸坯固相率为0.3‑0.9区域进行变形速率为0.1‑10mm/m轻压下工艺,压下量为1‑10mm;若该钢种最终产品为厚规格,厚度大于4mm,铸坯压下比大于2、且无明显疏松和缩孔,利用1个扇形段入口大辊径支撑辊在铸坯固相率0.9‑1区域实施变形速率为10‑3000mm/m的高变形速率重压下工艺,压下量为3‑30mm,重压下扇形段之前的扇形段在铸坯固相率为0.3‑0.9区域进行变形速率为0.1‑10mm/m进行轻压下,压下量为1‑10mm;在上述采用重压下工艺的情况下,重压下扇形段之后的扇形段需进行变形速率为0.1‑10mm/m、压下量1‑5mm的压下。
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