[发明专利]基于储能能源枢纽的热电耦合系统优化调度方法及装置在审

专利信息
申请号: 201711270507.9 申请日: 2017-12-05
公开(公告)号: CN107862418A 公开(公告)日: 2018-03-30
发明(设计)人: 梅生伟;卢强;陈来军;薛小代 申请(专利权)人: 清华大学
主分类号: G06Q10/04 分类号: G06Q10/04;G06Q50/06
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 代理人: 张润
地址: 10008*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明公开了一种基于储能能源枢纽的热电耦合系统优化调度方法及装置,其中,方法包括构建基于压缩空气储能综合能源枢纽的热电耦合系统;获取热电耦合系统的总成本;构建枢纽中压缩机的功率特性模型;构建枢纽中汽轮机的功率特性模型;构建枢纽中储气室的功率特性模型;构建枢纽中回热系统的功率特性模型;得到压缩空气储能综合能源枢纽的数学模型;获取配电网的潮流分布和配热网的潮流分布;获取CAES运行成本、配电网运行成本和配热网运行成本,并获取统运行成本最小的调度方案。该方法可以通过基于综合能源枢纽的热电耦合系统的运行成本最小为优化目标,求解得到运行成本最小时最优调度方案,从而可以提高工程经济性等诸多优点。
搜索关键词: 基于 能源 枢纽 热电 耦合 系统 优化 调度 方法 装置
【主权项】:
一种基于储能能源枢纽的热电耦合系统优化调度方法,其特征在于,包括以下步骤:构建基于压缩空气储能综合能源枢纽的热电耦合系统;对所述热电耦合系统,获取所述热电耦合系统的总成本;构建枢纽中压缩机的功率特性模型,利用所述枢纽中压缩机的功率特性模型进行计算压缩机的流入流出功率;构建枢纽中汽轮机的功率特性模型,利用所述枢纽中汽轮机的功率特性模型进行计算汽轮机的流入流出功率;构建枢纽中储气室的功率特性模型,利用所述枢纽中储气室的功率特性模型进行计算储气室的流入流出功率;构建枢纽中回热系统的功率特性模型,利用所述枢纽中回热系统的功率特性模型进行计算回热系统的流入流出热量;根据所述压缩机的流入流出功率、汽轮机的流入流出功率、储气室的流入流出功率和回热系统的流入流出热量得到压缩空气储能综合能源枢纽的数学模型;获取配电网的潮流分布和配热网的潮流分布;以及根据所述数学模型、配电网的潮流分布和配热网的潮流分布获取CAES运行成本、配电网运行成本和配热网运行成本,并获取统运行成本最小的调度方案。
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