[发明专利]一种集成式电驱动动力总成系统

摘要

一种集成式电驱动动力总成系统，包括逆变器、电机、两挡变速器、主减速器和左右半轴，逆变器包括正极母线、负极母线、电阻、电容、IGBT组、三相交流输出线和逆变器壳体，三相交流输出线通过逆变器与电机接口和电机电力连接；电机的电机输出轴通过法兰盘与两挡变速器的变速器输入轴连接；两挡变速器包括变速器输入轴、一挡主动齿轮、一挡从动齿轮、二挡主动齿轮、二挡从动齿轮、变速器输出轴、结合套和变速器壳体；主减速器集成差速器及主减速齿轮组，差速器两端与左右半轴连接。本发明将逆变器、电机、两挡变速器、主减速器和差速器高度集成化，可模块化生产；充分利用安装空间，重量大大减轻；可靠性高，传动平稳，振动噪声小。

主权项

一种集成式电驱动动力总成系统，其特征在于：包括逆变器、电机、两挡变速器、主减速器和左右半轴，所述逆变器包括正极母线、负极母线、电阻、电容、IGBT组、三相交流输出线和逆变器壳体，电阻、电容、IGBT组设置在正极母线和负极母线之间，IGBT组由6个IGBT组成，每两个IGBT之间引出一输出线，分别为U相输出线、V相输出线、W相输出线，构成三相交流输出线，三相交流输出线通过逆变器与电机接口和电机电力连接；所述电机包括定子、转子和电机壳体，电机的电机输出轴通过法兰盘与两挡变速器的变速器输入轴连接；所述两挡变速器包括变速器输入轴、一挡主动齿轮、一挡从动齿轮、二挡主动齿轮、二挡从动齿轮、变速器输出轴、结合套和变速器壳体，一挡主动齿轮、二挡主动齿轮与变速器输入轴一体化连接，一挡从动齿轮和二挡从动齿轮均为变速器输出轴上的空套齿轮，结合套和变速器输出轴采用花键连接，结合套沿变速器输出轴轴向移动，结合套通过与一挡从动齿轮和二挡从动齿轮结合实现换挡，一挡主动齿轮与一挡从动齿轮为常啮合齿轮，二挡主动齿轮和二挡从动齿轮为常啮合齿轮；所述主减速器集成差速器及主减速齿轮组，主减速齿轮组包括主减主动齿轮、主减从动齿轮，主减主动齿轮与变速器输出轴一体化连接，主减从动齿轮与差速器壳体一体化连接，差速器包括差速器壳体、半轴齿轮和行星齿轮，差速器两端与左右半轴连接。