[发明专利]基于功率控制的车联网抗干扰的方法及电子设备在审
| 申请号： | 201711285980.4 | 申请日： | 2017-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN108012248A | 公开（公告）日： | 2018-05-08 |
| 发明（设计）人： | 范业仙;肖亮;冯玮;吴玉芹;叶茂枝 | 申请（专利权）人： | 宁德师范学院 |
| 主分类号： | H04W4/46 | 分类号： | H04W4/46;H04W52/24;H04W52/38;H04B17/382;H04B17/391 |
| 代理公司： | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人： | 林祥翔;徐剑兵 |
| 地址： | 352101 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于功率控制的车联网抗干扰的方法、存储介质及电子设备；所述方法包括以下步骤：将N个配置有传感设备的车辆建立车联网模型；建立干扰节点与车辆节点间的干扰博弈模型；基于Dyna‑Q强化学习对车联网模型进行功率控制获取车辆节点的最优发射功率；根据最优发射功率，车辆节点进行发送信标信息。为对抗车联网中车‑车协作通信收到的智能干扰供攻击，将干扰节点及车辆节点间的互动行为建立干扰博弈模型，车辆节点为获得干扰博弈模型中的最优发射功率，通过Dyna‑Q强化学习方法进行车联网的功率控制，通过动态调整发射功率有效的对抗干扰，以最低的代价获得更优的收敛效果，增强了车联网的抗干扰能力。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 功率 控制 联网 抗干扰 方法 电子设备 | ||
【主权项】：
1.一种基于功率控制的车联网抗干扰的方法，其特征在于，包括以下步骤：将N个配置有传感设备的车辆建立车联网模型；建立干扰节点与车辆节点间的干扰博弈模型；基于Dyna-Q强化学习对车联网模型进行功率控制获取车辆节点的最优发射功率；根据最优发射功率，车辆节点进行发送信标信息。
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