[发明专利]列车车门控制系统以及列车有效
申请号: | 201711286385.2 | 申请日: | 2017-12-07 |
公开(公告)号: | CN108035649B | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 郭乐洋;彭经国;黄始强;李朋;黄明春;陈志刚;季佳 | 申请(专利权)人: | 湖南磁浮交通发展股份有限公司;中车株洲电力机车有限公司;南京康尼电子科技有限公司 |
主分类号: | E05F15/70 | 分类号: | E05F15/70;E05F15/77;E05F15/79 |
代理公司: | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 罗满<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 410000 湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本发明公开了一种列车车门控制系统,包括司控台、车门、用于控制车门开闭的车门控制装置,车门控制装置的控制权力与司控台的占有状态联动,以使在司控台处于占有状态时,控制车门控制装置以使车门控制装置脱离对车门开闭控制,在司控台处于未占有状态时,司控台脱离对车门控制装置控制。车门控制装置的控制权力不再与列车激活状态联动,而是与司控台的占有状态进行联动,即只要列车司控台没有被占有,不论列车是激活状态还是断激活状态,也不论车门紧急解锁手柄处于何种位置,操作电钥匙开关都能使相应车门打开或关闭,所以该列车车门控制系统能够有效地解决车门开、关控制不合理的问题。本发明还公开了一种包括上述列车车门控制系统的列车。 | ||
搜索关键词: | 列车 车门 控制系统 以及 | ||
【主权项】:
1.一种列车车门控制系统,包括司控台、车门、用于控制所述车门开闭的车门控制装置,其特征在于,所述车门控制装置的控制权力与所述司控台的占有状态联动,以使在所述司控台处于占有状态时,控制所述车门控制装置以使所述车门控制装置脱离对所述车门开闭控制,在所述司控台处于未占有状态时,所述司控台脱离对所述车门控制装置控制;包括车门控制器,列车在激活状态下,所述车门控制器能够在上电预定时间内,且在列车处于未占有状态下,且在接收到门允许列车信号和所述车门控制装置的控制信号后,控制车门开启或者关闭;能够在上电超过预定时间时,且在列车处于未占有状态下,且在接收到门允许列车信号和所述车门控制装置的控制信号后,并在接收到零速信号后,控制车门开启或者关闭。/n
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