[发明专利]用于确定内燃机的燃料消耗的方法有效
| 申请号： | 201711295753.X | 申请日： | 2017-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN108223160B | 公开（公告）日： | 2021-08-31 |
| 发明（设计）人： | U·费拉拉;S·托丁 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14;F02D41/18;F02D41/30 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 林伟峰 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种方法可被用于确定车辆的内燃机的实时燃料消耗。该方法包括基于来自氧气传感器的氧气浓度信号和来自空气质量流量(MAF)传感器的MAF信号来确定该内燃机的燃料喷射量。该MAF传感器联接至进气管线，并且被配置成用于测量和监控流过该进气管线的进入空气的质量流率。该方法还包括经由发动机控制模块(ECM)基于该燃料喷射量来确定该内燃机的即时燃料流量。该方法还包括：经由ECM，将该即时燃料流量传送至车身控制模块(BCM)，以及经由该BCM基于该燃料流量来确定该内燃机的平均燃料经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 确定 内燃机 燃料 消耗 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于确定车辆的内燃机的燃料消耗的方法，包括：基于来自氧气传感器的氧气浓度信号和来自空气质量流量(MAF)传感器的空气质量流量信号来确定内燃机的燃料喷射量，其中，所述内燃机为发动机组件的一部分，所述发动机组件包括与所述内燃机相流体连通的排气管线，所述氧气传感器联接至所述排气管线，并被配置成用于测量和监控流过所述排气管线的废气的氧气浓度，所述发动机组件包括与所述内燃机相流体连通的进气管线，所述空气质量流量传感器联接至所述进气管线，并被配置成用于测量和监控流过所述进气管线的进入空气的质量流率；经由所述发动机组件的发动机控制模块(ECM)基于所述燃料喷射量来确定所述内燃机的即时燃料流量；经由所述发动机控制模块将所述即时燃料流量传送至所述车辆的车身控制模块(BCM)；经由所述车身控制模块基于所述即时燃料流量来确定所述内燃机的平均燃料经济性，其中，所述平均燃料经济性为根据所述车辆行驶距离与所述车辆消耗的燃料量之间的关系描述的燃料效率；以及在所述车辆的仪表盘的显示器上显示所述平均燃料经济性。
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