[发明专利]发动机的阀装置、阀引导筒、以及制造阀引导筒的方法

摘要

本发明提供一种能够抑制阀轴在阀引导筒内胶着的发动机的阀装置、阀引导筒以及阀引导筒的制造方法。在顶端部大径面(6a)与阀轴(2a)之间形成有朝向口部(1)开口的顶端部内间隙(6c)，在中间部大径面(7a)与阀轴(2a)之间形成有中间部内间隙(7b)，顶端部内间隙(6c)与中间部内间隙(7b)被在内周具有靠顶端引导面(6b)的靠顶端圆环突条(6d)划分开。在阀引导筒(3)的制造方法中，使用在金属粉末(9)成形时形成阀引导筒(3)的内周的树脂制型芯(10)，通过金属粉末(9)烧结时的热，使树脂制型芯(10)熔融或热分解，从而将树脂制型芯(10)从阀引导筒(3)的烧结品中除去。

主权项

1.一种发动机的阀装置，具有：用于排气和进气中至少一方的口部(1)；提升阀(2)，用于开闭该口部(1)的阀口(1a)；阀引导筒(3)，引导该提升阀(2)进行往复运动；引导插入孔(4)，供该阀引导筒(3)插入；以及气缸盖(5)，具有口部(1)和引导插入孔(4)，该发动机阀的装置的特征在于，阀引导筒(3)的内周具有：滑动引导面(3a)，引导提升阀(2)的阀轴(2a)；以及大径面(3b)，内径大于该滑动引导面(3a)的内径，大径面(3b)具有：顶端部大径面(6a)，设置于阀引导筒(3)的处于口部(1)侧的顶端部(6)内；以及中间部大径面(7a)，设置于阀引导筒(3)的中间部(7)内，滑动引导面(3a)具有：靠顶端引导面(6b)，设置于顶端部大径面(6a)与中间部大径面(7a)之间；以及基端侧引导面(8a)，相比中间部大径面(7a)更靠基端(8)侧，在顶端部大径面(6a)与阀轴(2a)之间形成有朝向口部(1)开口的顶端部内间隙(6c)，在中间部大径面(7a)与阀轴(2a)之间形成有中间部内间隙(7b)，顶端部内间隙(6c)与中间部内间隙(7b)被在内周具有靠顶端引导面(6b)的靠顶端圆环突条(6d)划分开。