[发明专利]摩托车用轮胎

摘要

本发明公开了一种摩托车用轮胎，能够以高水平兼顾操纵稳定性能及排水性能。摩托车用轮胎(1)在胎面部(2)设置主倾斜沟(11)和辅助倾斜沟(12)。主倾斜沟(11)包括：从一侧(E1)延伸到另一侧(E2)的第一主倾斜沟(11A)、和从另一侧(E2)延伸到一侧(E1)的第二主倾斜沟(11B)。辅助倾斜沟(12)包括：配置在第一主倾斜沟(11A)之间的第一辅助倾斜沟(12A)、和配置在第二主倾斜沟(11B)之间的第二辅助倾斜沟(12B)。并且，胎面部(2)的对从轮胎赤道(C)到胎面端为止进行十等分而划分出的各胎面小区域(T1～T10)的陆地比(L1～L10)为70～90％。

主权项

1.一种摩托车用轮胎，该摩托车用轮胎具有：从胎面部经过胎侧部而到达胎圈部的胎圈芯的胎体；和配置在该胎体的轮胎径向外侧且胎面部内侧、并且将带束层帘线卷绕成螺旋状的带束层，该摩托车用轮胎的特征在于，在上述胎面部设置主倾斜沟和辅助倾斜沟，上述主倾斜沟的构成包括：第一主倾斜沟，其轮胎轴向的内端位于轮胎赤道的一侧并且从该内端起延伸到轮胎赤道的另一侧；第二主倾斜沟，其轮胎轴向的内端位于轮胎赤道的另一侧并且从该内端起延伸到轮胎赤道的一侧，并且第一主倾斜沟和第二主倾斜沟沿轮胎周向交替地设置，上述辅助倾斜沟的构成包括：第一辅助倾斜沟，其配置于在轮胎周向上相邻的上述第一主倾斜沟之间，并且包括向与上述第一主倾斜沟相同的方向倾斜且在上述轮胎赤道的另一侧的胎面部具有轮胎轴向的内端的主部；第二辅助倾斜沟，其配置于在轮胎周向上相邻的上述第二主倾斜沟之间，并且包括向与上述第二主倾斜沟相同的方向倾斜且在上述轮胎赤道的一侧的胎面部具有轮胎轴向的内端的主部，而且在轮辋组装于正规轮辋并且填充了正规内压的无负载的正规状态下，对上述胎面部的胎面外表面一半长度进行十等分而划分出的各胎面小区域的陆地比为70～90％，其中胎面外表面一半长度是指从轮胎赤道起沿着与该轮胎赤道正交并且到达胎面端为止的胎面部的外表面的长度，所述第一主倾斜沟以及所述第二主倾斜沟包括从所述内端起使相对于轮胎周向的角度逐渐增加并且平滑地弯曲而延伸的内沟部、以及从所述内沟部到轮胎轴向的外端使相对于轮胎周向的角度逐渐减小并且平滑地弯曲而延伸的外沟部，所述外沟部相对于轮胎周向的角度为0～10度。