[发明专利]摩托车后轮结构总成及摩托车在审
| 申请号： | 201711310656.3 | 申请日： | 2017-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN109895921A | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 秦爱国 | 申请（专利权）人： | 重庆市大林机械发展有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/10 | 分类号： | B62K25/10;B62M9/16 |
| 代理公司： | 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 | 代理人： | 刘立春 |
| 地址： | 402260 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种摩托车后轮结构总成及摩托车，摩托车后轮结构总成包括后轮轴及两条并列设置的平叉管，平叉管上设有用于供后轮轴穿设固定的调节孔，还包括链条调节装置，链条调节装置包括设在平叉管内用于连接后轮轴的连接件和用于驱动连接件沿平叉管长度方向运动的驱动件，连接件上设有用于供后轮轴穿设固定的轴孔，后轮轴和轴孔之间设有用于支撑后轮轴的保护套；通过增设链条调节装置，调节时驱动件的运动带动连接件的运动，同时使后轮轴沿调节孔方向运动，从而可以快速将链轮间距调节到合适的位置；连接件内设于平叉管，能够增强平叉管的结构强度，防止平叉管因变形而影响后轮锁紧；保护套支撑后轮轴，减少后轮轴的磨损、振动和噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 后轮轴 平叉管 连接件 链条调节装置 摩托车后轮 结构总成 固定的 驱动件 穿设 轴孔 摩托车 长度方向运动 驱动连接件 振动和噪音 并列设置 间距调节 影响后轮 运动带动 链轮 锁紧 支撑 磨损 变形 增设 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车后轮结构总成，包括后轮轴及两条并列设置的平叉管，所述平叉管上设有用于供后轮轴穿设固定的调节孔，其特征在于：还包括链条调节装置，所述链条调节装置包括设在平叉管内用于连接后轮轴的连接件和用于驱动所述连接件沿调节孔方向运动的驱动件，所述连接件上设有用于供后轮轴穿设固定的轴孔，所述后轮轴和轴孔之间设有用于支撑后轮轴的保护套。
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