[发明专利]大功率链式充电弓在审
申请号: | 201711313453.X | 申请日: | 2017-12-12 |
公开(公告)号: | CN108045248A | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 费远鹏;张云;鲍鹏飞 | 申请(专利权)人: | 艾能特(苏州)能源技术有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 215122 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开一种大功率链式充电弓,包括链条仓、设置于链条仓内的左支撑链和右支撑链、支撑链驱动机构和用于与车顶受电极接触的充电极,所述支撑链驱动机构位于链条仓内并分别与左支撑链、右支撑链上端连接,此左支撑链和右支撑链均由若干链扣连接而成,所述左从动轮和左链条轮设置于第一挂板或第二挂板内侧表面左端,所述第一传动齿轮和第二传动齿轮分别安装于第一挂板或第二挂板外侧表面的两端,所述主动齿轮和从动齿轮安装于与第一传动齿轮相对的第一挂板或第二挂板外侧表面。本发明通过安装板自身的微调,使得安装板上的2充电极与车顶的受电极均可以充分稳定接触并保有一定的压力,从而保证充电的效率、可靠性与稳定性。 | ||
搜索关键词: | 大功率 链式 充电 | ||
【主权项】:
1.一种大功率链式充电弓,其特征在于:包括链条仓(1)、设置于链条仓(1)内的左支撑链(2)和右支撑链(3)、支撑链驱动机构(4)和用于与车顶受电极(5)接触的充电极(6),所述支撑链驱动机构(4)位于链条仓(1)内并分别与左支撑链(2)、右支撑链(3)上端连接,用于驱动左支撑链(2)、右支撑链(3)上下运动,所述左支撑链(2)和右支撑链(3)的下端均与充电极(6)安装连接,所述充电极(6)通过一安装板(7)与左支撑链(2)和右支撑链(3)连接;所述左支撑链(2)和右支撑链(3)下端分别与一固定板(8)固定连接,此固定板(8)位于安装板(7)正上方并通过至少2个浮动轴(9)与安装板(7)活动连接,所述安装板(7)上表面开有至少2个供浮动轴(9)嵌入的凹槽(10),所述固定板(8)上开有与凹槽(10)对应的通孔,所述浮动轴(9)下端嵌入安装板(7)的凹槽(10)内,浮动轴(9)上端穿过固定板(8)的通孔,所述浮动轴(9)由柱体部(91)和位于柱体部(91)下端的弧形凸起部(92)组成,所述弧形凸起部(91)底面与凹槽(10)底面接触连接;所述左支撑链(2)和右支撑链(3)为防弯链条,此左支撑链(2)和右支撑链(3)均由若干链扣(17)连接而成,此链扣(17)进一步包括外链板和内链板,所述相邻两个链扣(17)的外链板通过一轴销(18)连接,所述左支撑链(2)和右支撑链(3)与固定板(8)连接的一端均设置有一防弯连接件(19),此防弯连接件(19)由1块底板(191)和2块平行设置的L形竖板(192)组成,此2块竖板(192)与底板(191)之间形成一卡槽,所述左支撑链(2)和右支撑链(3)与固定板(8)连接一端的链扣(17)嵌入防弯连接件(19)的卡槽内并与防弯连接件(19)的2块竖板(192)固定连接,所述防弯连接件(19)的底板(191)与固定板(8)上表面固定连接;所述支撑链驱动机构(4)进一步包括安装于链条仓(1)一端的驱动电机(21)、与驱动电机(21)输出轴连接的主动齿轮(22)、与主动齿轮(22)连接的第一传动齿轮(23)、通过传动链(24)与第一传动齿轮(23)连接的第二传动齿轮(25)、与主动齿轮(22)啮合的从动齿轮(26)、通过左支撑链(2)连接的左从动轮(27)和左链条轮(28),通过右支撑链(3)连接的右从动轮(29)和右链条轮(30),所述链条仓(1)具有2块平行设置的竖直安装挂板,分别为第一挂板(31)和第二挂板(32),所述左从动轮(27)和左链条轮(28)设置于第一挂板(31)或第二挂板(32)内侧表面左端,所述右从动轮(29)和右链条轮(30)设置于与左从动轮(27)和左链条轮(28)相对的第一挂板(31)或第二挂板(32)内侧表面右端,所述第一传动齿轮(23)和第二传动齿轮(25)分别安装于第一挂板(31)或第二挂板(32)外侧表面的两端,所述主动齿轮(22)和从动齿轮(26)安装于与第一传动齿轮(23)相对的第一挂板(31)或第二挂板(32)外侧表面。
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