[发明专利]列车及其双向DC-DC变换器的控制方法和装置有效
| 申请号： | 201711317251.2 | 申请日： | 2017-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN109921637B | 公开（公告）日： | 2021-02-23 |
| 发明（设计）人： | 邬白贺;王兴辉;王超 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/158 | 分类号： | H02M3/158;H02M1/32 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种列车及其双向DC‑DC变换器的控制方法和装置，双向DC‑DC变换器包括相互并联的第一变换支路、第二变换支路和第三变换支路，每条变换支路包括上桥开关管和下桥开关管，控制方法包括以下步骤：获取双向DC‑DC变换器的待输出功率；判断待输出功率所处的功率区间；当待输出功率处于第一功率区间时，对上桥开关管和下桥开关管进行控制，以使变换支路以循环的方式依次进行轮流工作，在每个循环，变换支路的工作时间相同；在切换变换支路时判断待切换的变换支路的故障标志位是否置位；如果待切换的变换支路的故障标志位置位，则跳过该故障变换支路，并继续向下一变换支路切换，从而能够有效减少开关管的工作时长，延长双向DC‑DC变换器的生命周期。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 及其 双向 dc 变换器 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种双向DC‑DC变换器的控制方法，其特征在于，所述双向DC‑DC变换器包括第一变换支路、第二变换支路和第三变换支路，所述第一变换支路、第二变换支路和第三变换支路之间相互并联，所述第一变换支路、第二变换支路和第三变换支路中的每条变换支路包括上桥开关管和下桥开关管，所述控制方法包括以下步骤：获取所述双向DC‑DC变换器的待输出功率；判断所述待输出功率所处的功率区间，其中，将所述双向DC‑DC变换器的输出功率划分成第一功率区间、第二功率区间和第三功率区间，所述第二功率区间对应的功率大于所述第一功率区间对应的功率，所述第三功率区间对应的功率大于所述第二功率区间对应的功率；当所述待输出功率处于所述第一功率区间时，对所述上桥开关管和下桥开关管进行控制，以使所述第一变换支路、第二变换支路和第三变换支路以循环的方式依次进行轮流工作，其中，在每个循环，所述第一变换支路、第二变换支路和第三变换支路的工作时间相同；在所述第一变换支路、第二变换支路和第三变换支路以循环的方式依次进行轮流工作的过程中，在切换变换支路时判断待切换的变换支路的故障标志位是否置位；如果待切换的变换支路的故障标志位置位，则跳过该故障变换支路，并继续向下一变换支路切换。
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