[发明专利]用于机动车后轴的副车架有效
| 申请号： | 201711319771.7 | 申请日： | 2017-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN108216372B | 公开（公告）日： | 2020-09-08 |
| 发明（设计）人： | I.温特;C.奥斯特瓦尔德 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/11 | 分类号： | B62D21/11;B62D21/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 郭帆扬;李强 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车后轴的用于连结车轮引导转向器的副车架，包括：带有中间区段和两侧地联接到该中间区段处的端部区段的第一横向支架，端部区段分别具有用于固定在车辆结构处的固定点；第二横向支架和横向牵杆。第一横向支架在安装位置中在机动车处关于其向前行驶方向布置在第二横向支架和横向牵杆之后。第二横向支架在第一横向支架与横向牵杆之间伸延并且具有中间区段，其逆着向前行驶方向构造弯曲部。第二横向支架以其中间区段固定在第一横向支架的中间区段处。第二横向支架在端部区段在车辆横向方向上分别具有至少一个用于固定在车辆结构处的固定点。横向牵杆桥接第二横向支架的中间区段的弯曲部并且在向前行驶方向上位于中间区段之前。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 车架 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车后轴的用于连结车轮引导转向器的副车架(10)，其包括：带有中间区段(16)和在两侧联接到该中间区段处的端部区段(17)的第一横向支架(11)和第二横向支架(12)，所述端部区段具有相应地用于固定在车辆结构处的固定点(P1)；其特征在于横向牵杆(13)，其中，所述第一横向支架(11)在安装位置中在机动车处关于其向前行驶方向(V)布置在所述第二横向支架(12)和所述横向牵杆(13)之后，所述第二横向支架(12)在所述第一横向支架(11)与所述横向牵杆(13)之间伸延并且具有中间区段(14)，其逆着所述向前行驶方向(V)构造弯曲部(15)，所述第二横向支架(12)以其中间区段(14)固定在所述第一横向支架(11)的中间区段(16)处，所述第二横向支架(12)在端部区段(18)处在车辆横向方向上相应地具有至少一个用于固定在所述车辆结构处的固定点(P2)，并且，所述横向牵杆(13)在向前行驶方向(V)上位于所述中间区段(14)之前地桥接所述第二横向支架(12)的中间区段(14)的弯曲部(15)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大众汽车有限公司，未经大众汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201711319771.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：用于汽车的轴件或底盘部件
- 下一篇：适应小重叠碰撞的车身加强结构
