[发明专利]电动三轮车驱动总成在审
| 申请号： | 201711321284.4 | 申请日： | 2017-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN109910603A | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 周伟 | 申请（专利权）人： | 重庆轩通机电有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08;B60K17/16 |
| 代理公司： | 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 | 代理人： | 刘立春 |
| 地址： | 402260 重庆市江津*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动三轮车驱动总成，包括动力电机、变速器和差速器，差速器包括差速器壳体和差速器齿轮组件，差速器壳体为整体式结构，本发明采用有档的变速系统，差速器壳体采用整体式结构，加工时确定较好的同轴度，因而在安装过程中易于保证同轴度，直接安装即可，提高安装效率；由于是整体式结构，因而长期使用不会出现同轴度问题，运动副之间不会出现偏磨，利于延长差速器及整个减速器的使用寿命，降低使用成本；由于不存在偏磨，大大降低使用能源消耗，利于延长电动车充电后的行驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器壳体 整体式结构 差速器 同轴度 电动三轮车 偏磨 减速器 差速器齿轮组件 变速器 电动车 安装过程 安装效率 变速系统 动力电机 能源消耗 驱动总成 使用寿命 行驶里程 直接安装 总成本 充电 驱动 加工 保证 | ||
【主权项】：
1.一种电动三轮车驱动总成，其特征在于：包括动力电机、变速器和差速器，所述差速器包括差速器壳体和差速器齿轮组件，所述差速器壳体为整体式结构。
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