[发明专利]一种考虑上游交叉口交通信号控制方案并结合车速诱导的交叉口交通信号控制方法有效
| 申请号： | 201711323434.5 | 申请日： | 2017-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN108039049B | 公开（公告）日： | 2020-08-14 |
| 发明（设计）人： | 蒋贤才;张龙洋;高苏 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工业大学 |
| 主分类号： | G08G1/081 | 分类号： | G08G1/081;G08G1/08 |
| 代理公司： | 哈尔滨华夏松花江知识产权代理有限公司 23213 | 代理人： | 岳昕 |
| 地址： | 150001 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种考虑上游交叉口交通信号控制方案并结合车速诱导的交叉口交通信号控制方法，属于交通工程技术领域，解决了现有交叉口的当前交通信号相位与到达该交叉口的车流方向不同步的问题的解决办法存在的实际效果差和推广难度大的问题。所述控制方法：设置可变车速诱导标志对可变车速区域内的车辆进入车速约束，使在可接受时间区间内进入可变车速区域内的车辆不停车地通过下游交叉口。上游车辆驶出上游交叉口的时间区间为周期性时间区间。通过优化下游交叉口的定时信号配时方案，使下游交叉口的各个相位对应的可接受时间区间和周期性时间区间的重合区域之和最大。本发明所述的交叉口交通信号控制方法适用于提高交叉口的车辆通行效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 考虑 上游 交叉口 交通信号 控制 方案 结合 车速 诱导 方法 | ||
【主权项】：
1.一种考虑上游交叉口交通信号控制方案并结合车速诱导的交叉口交通信号控制方法，该方法是待控制交叉口的原始交通信号控制方案的优化方法，其特征在于，在待控制交叉口与其各个上游交叉口出口之间的道路的外侧均设置有可变车速诱导标志；可变车速诱导标志位于其对应的上游交叉口出口的右前方；可变车速诱导标志与待控制交叉口之间的道路为可变车速区域，可变车速诱导标志用于规定可变车速区域内的车速范围，在可接受时间区间内进入可变车速区域的车辆能够不停车地通过待控制交叉口；所述交叉口交通信号控制方法包括：步骤一、确定待控制交叉口的各个相位对应的可接受时间区间以及上游车辆进入可变车速区域的周期性时间区间；步骤二、对所述原始交通信号控制方案进行优化，使待控制交叉口的各个相位对应的可接受时间区间与周期性时间区间的重合区域之和最大。
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