[发明专利]一种液压多模式可变气门驱动系统有效
| 申请号： | 201711332703.4 | 申请日： | 2017-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN108087052B | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 崔靖晨;隆武强;王阳 | 申请（专利权）人： | 大连理工大学 |
| 主分类号： | F01L9/02 | 分类号： | F01L9/02;F01L13/06 |
| 代理公司： | 21208 大连星海专利事务所有限公司 | 代理人： | 花向阳;杨翠翠<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 116024 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种液压多模式可变气门驱动系统，属于发动机气门驱动领域。它主要包括低压源、输油单向阀、凸轮、柱塞泵、气门驱动器、泄油阀、模式切换器。模式切换器包括设置有二冲程泄油槽、四冲程泄油槽、供油槽、二冲程驱动槽和四冲程驱动槽的阀芯和设置有供油口、泄油口和驱动口的外壳。通过控制模式切换器阀芯的轴向位置，实现四冲程模式和二冲程模式之间的切换；与凸轮轴调相机构相配合，可实现驱动模式和制动模式的切换；通过控制泄油阀的启闭状态，可实现灵活的可变气门事件；根据机型分别为四冲程模式及二冲程模式灵活选取柱塞泵开始供油和开始泄油等时刻，上述参数的取值不再受到凸轮型线的限制。 | ||
| 搜索关键词： | 二冲程 四冲程 可变气门驱动系统 模式切换器 多模式 泄油槽 泄油阀 柱塞泵 凸轮轴 可变气门事件 控制模式切换 发动机气门 气门驱动器 输油单向阀 四冲程驱动 调相机构 启闭状态 驱动模式 凸轮型线 制动模式 轴向位置 低压源 供油槽 供油口 灵活的 器阀芯 驱动槽 驱动口 泄油口 阀芯 供油 泄油 机型 驱动 灵活 配合 | ||
【主权项】：
1.一种液压多模式可变气门驱动系统，它主要包括低压源（1）、凸轮（2）、柱塞泵（3）、输油单向阀（4）、泄油阀（6）、气门驱动器（7），其特征是：它还包括具有阀芯（5a）和外壳（5b）的模式切换器（5），外壳（5b）上设置有供油口（5IN）、泄油口（5OUT）和驱动口（5A），阀芯（5a）上设置有二冲程泄油槽（5a1）、四冲程泄油槽（5a2）、供油槽（5a3）、二冲程驱动槽（5a4）和四冲程驱动槽（5a5），供油口（5IN）始终与供油槽（5a3）相连，阀芯（5a）每720度曲轴转角旋转一周，阀芯（5a）具有两个轴向位置；所述凸轮（2）每360度曲轴转角旋转一周，由凸轮轴调相机构调节其相位，凸轮（2）均布M个凸轮叶片；所述柱塞泵（3）由凸轮（2）驱动，低压源（1）通过输油单向阀（4）向柱塞泵（3）的油腔输油，柱塞泵（3）的油腔与供油口（5IN）相连，泄油口（5OUT）和泄油阀（6）的出油口均与低压源（1）相连，驱动口（5A）与气门驱动器（7）的油腔相连，泄油阀（6）的进油口的连接端设置在驱动口（5A）与气门驱动器（7）之间的油路或设置在柱塞泵（3）的油腔与供油口（5IN）之间的油路；在四冲程模式下，驱动口（5A）对着四冲程驱动槽（5a5）所在轴向位置，泄油口（5OUT）对着四冲程泄油槽（5a2）所在轴向位置；在二冲程模式下，驱动口（5A）对着二冲程驱动槽（5a4）所在轴向位置，泄油口（5OUT）对着二冲程泄油槽（5a1）所在轴向位置。/n
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