[发明专利]一种基于车辆电压变化的引擎启动检测方法在审

专利信息
申请号: 201711337368.7 申请日: 2017-12-14
公开(公告)号: CN108089050A 公开(公告)日: 2018-05-29
发明(设计)人: 张志永;石甫 申请(专利权)人: 吉旗(成都)科技有限公司
主分类号: G01R19/25 分类号: G01R19/25
代理公司: 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 代理人: 张廷利
地址: 610000 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要: 发明公开了一种基于车辆电压变化的引擎启动检测方法,包括电压采集模块、滤波模块和模型匹配模块,电压采集模块通过滤波模块连接到模型匹配模块,本发明通过准确的电压采集,电压斜率及参数的匹配,达到了引擎启动的判断,对比其他引擎判断方法准确率高,未增加其他类型传感器,降低了产品的成本。
搜索关键词: 引擎启动 电压采集模块 车辆电压 滤波模块 模型匹配 电压采集 电压斜率 传感器 检测 准确率 匹配 引擎
【主权项】:
1.一种基于车辆电压变化的引擎启动检测方法,其特征在于:包括电压采集模块(1)、滤波模块(2)和模型匹配模块(3),所述电压采集模块(1)通过滤波模块(2)连接到模型匹配模块(3);检测方法包括以下步骤:A、车辆在引擎点火时,由蓄电池提供12V或24V电量,驱动马达和点火线圈产生高压,启动引擎;在这个过程中,由于需要驱动大功率负载,车辆电压将迅速下降,在引擎启动后,带动车辆发电机工作,车辆的电压开始缓慢回升;B、设备内部的处理器通过采集车辆电压,将模拟信号量数字化;C、启动软件定时器,在单位时间内产生定时器中断,通过模拟数字转换器采集车辆电压数据,并按顺序写入电压数据缓存;D、根据采集到的电压值,判断车辆所属电压范围,12V或24V,设定引擎启动判断模型及参数,上升时间、下降时间、电压变化斜率;E、电压采集任务连续工作,不断采集数据,实时监测电压变化;F、启动电压变化检测模型,连续分析5秒内的缓存电压数据,滤波后削减无效峰值数据后,计算电压上升时间、下降时间、保持时间、以及电压变化斜率,根据模型设定的参数,与目标进行匹配。参数匹配成功后则判定引擎启动,否则为误判。
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