[发明专利]一种机动车管控方法和系统有效
| 申请号： | 201711338585.8 | 申请日： | 2017-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN108039045B | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 李强伟;周妍;徐程;王泽;管满泉;王颖志 | 申请（专利权）人： | 浙江警察学院 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G08G1/065 |
| 代理公司： | 11569 北京高沃律师事务所 | 代理人： | 王戈 |
| 地址： | 310000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开一种机动车管控方法和系统，所述管控方法包括：获取外部车辆进入停车场的特征信息，所述特征信息包括：车辆总数、车辆进入停车场的时间和车辆离开停车场的时间；根据所述车辆总数、车辆进入停车场的时间和车辆离开停车场的时间获取交通状态；根据所述交通状态获取对应的管控措施。采用本发明提供的管控方法和系统能够精准的匹配道路资源和停车资源，从而提高城市交通管理的精细化水平，降低交通拥堵的压力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机动车 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种机动车管控方法，其特征在于，所述管控方法包括：/n获取外部车辆进入停车场的特征信息，所述特征信息包括：车辆总数、车辆进入停车场的时间和车辆离开停车场的时间；/n根据所述车辆总数、车辆进入停车场的时间和车辆离开停车场的时间获取交通状态；/n根据所述交通状态获取对应的管控措施；/n所述交通状态包括停车泊位资源状态和道路动态资源状态；/n所述停车泊位资源状态包括第一停车泊位资源状态、第二停车泊位资源状态、第三停车泊位资源状态和第四停车泊位资源状态；/n所述道路动态资源状态包括第一道路动态资源状态、第二道路动态资源状态和第三道路动态资源状态；/n所述根据所述车辆总数、车辆进入停车场的时间和车辆离开停车场的时间获取交通状态，具体包括：/n根据所述车辆进入停车场的时间和所述车辆离开停车场的时间获取车辆在停车场的停留时间，所述停留时间包括车辆在停车场的停车时间和车辆在停车场的运行时间；/n根据所述停车时间和所述运行时间获取停车场内所有车辆的当前平均停车时间和当前平均运行时间；/n根据C＝24PN/(N×ΔT)获取当前停车泊位周转率水平，其中，PN为停车场内总停车泊位数，N为过去设定时间内停车场的车辆总数，ΔT为所述平均停车时间；/n根据停车场的历史交通数据确定或对照同类型区域的交通数据参考获取历史停车泊位周转率水平和历史道路动态资源水平；/n根据所述当前停车泊位周转率水平和所述历史停车泊位周转率水平获取停车泊位资源状态；/n根据所述当前平均运行时间和所述历史道路动态资源水平获取道路动态资源状态。/n
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