[发明专利]一种水面飞行器撞浪载荷全机无动力模型水池试验装置有效
| 申请号： | 201711346417.3 | 申请日： | 2017-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN108195559B | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 何超;李金明;王明振;刘涛;孙丰;李正 | 申请（专利权）人： | 中国特种飞行器研究所 |
| 主分类号： | G01M10/00 | 分类号： | G01M10/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 448035*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明属于水陆两栖飞机、水上飞机等水面飞行器的水动力试验技术领域，涉及一种水面飞行器撞浪载荷全机无动力模型水池试验装置；本发明能够保证模型的滚转角、纵倾角及相对位置不发生变化，可以测量模型重心处三个方向的力和力矩，测量模型垂尾处的垂向受力情况，通过模型前后安装的摄像系统对模型在试验过程中的水面状况进行了记录，对后续分析模型的喷溅情况提供的支撑，同时调整简单，易于操作。 | ||
| 搜索关键词： | 飞行器 水面 测量模型 水池试验 无动力 全机 水上飞机 垂尾 水陆两栖飞机 水动力试验 后续分析 摄像系统 试验过程 滚转角 重心处 纵倾角 垂向 受力 支撑 记录 保证 | ||
【主权项】：
1.一种水面飞行器撞浪载荷全机无动力模型水池试验装置，包括六分力天平(2)、重心处碳纤维管(4)、碳纤维管端头固定件(6)、拉压传感器(9)、垂尾处碳纤维管(11)、SHF支撑座(13)、中央测桥(14)、全机无动力模型(21)；全机无动力模型(21)上重心处和垂尾处设置两处连接点，分别与六分力天平(2)和拉压传感器(9)进行连接，六分力天平(2)另一端通过重心处碳纤维管(4)和碳纤维管端头固定件(6)与中央测桥(14)进行连接，拉压传感器(9)另一端通过垂尾处碳纤维管(11)和SHF支撑座(13)与中央测桥(14)进行连接，其特征在于，在全机无动力模型(21)上重心处和垂尾处设置两处连接点，增加模型‑天平铰接装置(1)和拉压传感器‑尾翼铰接装置(8)分别与六分力天平(2)和拉压传感器(9)进行连接，六分力天平(2)另一端增加天平‑滑动杆转接件(3)、滑车(5)，通过天平‑滑动杆转接件(3)、重心处碳纤维管(4)、滑车(5)和碳纤维管端头固定件(6)与中央测桥(14)进行连接，拉压传感器(9)另一端增加拉压传感器‑垂尾处碳纤维管连接板(10)、垂尾滑动装置(12)，通过拉压传感器‑垂尾处碳纤维管连接板(10)、垂尾处碳纤维管(11)、垂尾滑动装置(12)和SHF支撑座(13)与中央测桥(14)进行连接，增加机翼固定装置(7)用于限制模型在试验过程中发生滚转。
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