[发明专利]一种内燃发电机组加超级电容的混合动力列车能量管理策略的优化方法及系统

摘要

本发明提供一种内燃发电机组加超级电容的混合动力列车能量管理策略的优化方法及系统，包括：能量管理系统、混合动力系统、自动驾驶系统、牵引系统；自动驾驶系统计算出列车运行时实际所需求的牵引力F_t^*，并传递至牵引系统；牵引系统将实际的需求牵引力传送至牵引电机，产生作用于列车车体运动的轮轴牵引力；能量管理系统根据列车在不同线路的运动状态以及混合动力系统实际需求的能量状态，进行合理规划，使得混合动力系统在最优状态下工作。混合动力系统为列车的牵引系统提供能量，并将自身的状态信息发送至能量管理系统。本发明能够使列车在不同的实时运动状态下，将能量的利用得到合理规划并运用于列车。

主权项

1.一种混合动力列车能量管理策略的优化方法，其特征在于，包括以下三个步骤：步骤一，按照功率需求模式与功率分配方法，将线路划分为若干个子区段并进行能量估算和分析。步骤二，根据所述全局优化算法，得到超级电容能量状态(SOE)相对于里程的参考值。步骤三，能量管理系统(EMS)根据优化结果，确定功率分配方法及混合动力系统中各储能部件的具体分配参考值。所述功率需求模式包括：低功率模式：0≤P_D≤P_GOM；高功率模式：P_D＞P_GOM；车站模式：停车充电，P_D＝0；负功率模式：P_D＜0。其中，P_D为列车需求功率；P_GOM为内燃发电机组最大输出功率。