[发明专利]转向电机控制方法在审
| 申请号： | 201711348243.4 | 申请日： | 2017-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN108163048A | 公开（公告）日： | 2018-06-15 |
| 发明（设计）人： | 江鹏;文楚;陈子邮;郭葵;李德光;王善超 | 申请（专利权）人： | 东风柳州汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/06 | 分类号： | B62D5/06;H02P29/00 |
| 代理公司： | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人： | 黄有斯 |
| 地址： | 545005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种转向电机控制方法，涉及电动汽车制造技术领域，使用一种转向电机控制系统，包括以下步骤：当车速为0km/h～30km/h时，所述主驱控制器通过所述整车控制器启动额定频率输出模块向所述转向电机输出相对应的频率；当车速为30km/h～60km/h时，所述主驱控制器通过所述整车控制器启动所述辅助电机控制器内85%的额定频率输出模块向所述转向电机输出相对应的频率；当车速为60km/h～90km/h时，所述主驱控制器通过所述整车控制器启动所述辅助电机控制器内的2×85%的额定频率输出模块向所述转向电机输出相对应的频率。较之现有技术，本发明可以节能省电，适应多种工况车速，并根据整车不同车速段对转向电机进行更精确的控制。 1 | ||
| 搜索关键词： | 转向电机 控制器 车速 频率输出模块 整车控制器 辅助电机 输出 电动汽车 节能省电 控制系统 整车 制造 | ||
【主权项】：
1.一种转向电机控制方法，其特征在于：使用一种转向电机控制系统，该转向电机控制系统包括与转向电机相连接的辅助电机控制器，该辅助电机控制器通过整车控制器与主驱控制器控制连接；在所述辅助电机控制器内设有额定频率输出模块、85%的额定频率输出模块和2×85%的额定频率输出模块，
包括以下步骤：
当车速为0km/h～30km/h时，所述主驱控制器通过所述整车控制器启动额定频率输出模块向所述转向电机输出相对应的频率；
当车速为30km/h～60km/h时，所述主驱控制器通过所述整车控制器启动所述辅助电机控制器内85%的额定频率输出模块向所述转向电机输出相对应的频率；
当车速为60km/h～90km/h时，所述主驱控制器通过所述整车控制器启动所述辅助电机控制器内的2×85%的额定频率输出模块向所述转向电机输出相对应的频率。
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