[发明专利]一种考虑满意度和调度能力的电动汽车微网双层优化调度方法在审
| 申请号： | 201711348375.7 | 申请日： | 2017-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN108090277A | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 杨丽君;郭海军;黄凯婷;安立明 | 申请（专利权）人： | 燕山大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50;G06Q10/06 |
| 代理公司： | 秦皇岛一诚知识产权事务所(普通合伙) 13116 | 代理人： | 李合印 |
| 地址： | 066004 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种考虑满意度和调度能力的电动汽车微网双层优化调度方法，提出对电动汽车进行分层分区调度的理念，引入用户满意度和EV可调度能力概念，构建了电动汽车微网双层优化调度模型。在上层模型中，微网层以运行成本、负荷波动和购电成本最小为优化目标；在下层模型中，制订各充电层充电策略，考虑户满意度，最大化车主参与调度，进行2阶段优化调度，对EV进行有序充电设计。根据最优可调度能力阈值，对EV进行有序和无序充电，从而实现削峰填谷。最后在Matlab7.10环境下，对本文所提出的双层优化调度策略进行仿真分析，验证了该策略的有效性和优越性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 双层优化 微网 满意度 调度 调度能力 可调度 充电 用户满意度 充电策略 调度策略 调度模型 仿真分析 分区调度 负荷波动 阶段优化 削峰填谷 优化目标 运行成本 充电层 电成本 最大化 分层 构建 下层 车主 上层 验证 引入 | ||
【主权项】：
1.一种考虑满意度和调度能力的电动汽车微网双层优化调度方法，其特征在于，所述方法的步骤如下：步骤1，获取EV(电动汽车)的充电相关信息；步骤2，可调度能力综合评估；步骤3，提出基于双层优化的电动汽车调度模型；步骤4，采用改进粒子群算法结合Yalmip优化工具箱对双层优化调度模型进行求解；步骤5，用matlab软件对算例进行真分仿析。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于燕山大学，未经燕山大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201711348375.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
