[发明专利]基于Lawson模型的新能源汽车车载监控终端寿命测试方法

摘要

本发明提出了一种基于Lawson模型的新能源汽车车载监控终端寿命测试方法，产品在实际使用时通常处于多个变化的温度环境中，一般通过统计选取典型的若干个温度点。本发明通过对其数学模型进行分析,结合车载监控终端的典型特征,制定相应的差异化试验方案,对其进行加速老化寿命试验,以缩短试验周期,提高试验效率,降低试验成本。

主权项

1.一种基于Lawson模型的新能源汽车车载监控终端寿命测试方法，其特征在于，产品在实际使用时通常处于多个变化的温度环境中，一般通过统计选取典型的若干个温度点；首先给出Lawson模型的加速因子算法公式(1)： A T / R H = exp [ - ( E A k ) ( 1 T Pr u f - 1 T F e l d P a r k e n ) ] + b [ ( RH Pr u f ) 2 - ( RH F e l d P a r k e n ) 2 ] ]]>式中:AT/RH-某产品在车辆上实际环境的平均温度、湿度下的加速因子,该温度、湿度一般与产品在车辆上的安装位置有关；EA-该产品失效反应的活化能；k-玻尔兹曼常数,取值为8.617×10e V/℃；TPruf-进行加速试验时选用的加速温度值,一般对应产品的最高工作温度或最高贮存温度值；TFeld Parken-车辆正常停放条件下产品安装位置的平均温度值,该值通常为统计值；b-常数,取值为5.57×10；RHPruf-加速试验时定义的湿度值；RHFeld Parken-车辆正常停放条件下产品安装位置的平均湿度值,该值通常为统计值；下面给出基于Lawson模型加速老化试验时间的算法公式(2)： t Pr u f = t F e l d P a r k e n A T / R H ]]>式中:tPruf——加速老化试验时间；tFeld Parken——产品在设计寿命期间不工作的时间,一般取其极限值,即产品在其生命周期内均不运行的情况。