[发明专利]一种智能网联汽车的信号处理模块在审
申请号: | 201711349943.5 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN107831399A | 公开(公告)日: | 2018-03-23 |
发明(设计)人: | 谭小刚;侯斐;耿向阳;张玲玲;易飞;黄凯;胡晓曦;石也;卞晓光 | 申请(专利权)人: | 东风汽车电子有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R31/02;B60R16/02 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 441001 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明提出了一种智能网联汽车的信号处理模块,汽车车况信号先输入至汽车ON/START状态采集电路,经汽车ON/START状态采集电路处理后分别与电阻类信号采集电路、电压类信号采集电路和频率类信号采集电路连接,所述电阻类信号采集电路、电压类信号采集电路和频率类信号采集电路均与信号采集电路的调节电路的双向输出/输入端相连,经信息反馈调节后,由信号采集电路的调节电路输出至通讯电路,最终汽车车况信息移动入网。本发明具有信号实时处理精确、抗干扰能力强、可靠性高和兼容性好的特点。 | ||
搜索关键词: | 一种 智能 汽车 信号 处理 模块 | ||
【主权项】:
一种智能网联汽车的信号处理模块,其特征在于,包括汽车ON/START状态采集电路(1‑1)、汽车传感系统电阻类信号采集及诊断子模块的电阻类信号采集电路(1‑2)、汽车传感系统电压类信号采集及诊断子模块的电压类信号采集电路(1‑3)、汽车传感系统频率类信号采集及诊断子模块的频率类信号采集电路(1‑4)、信号采集电路的调节电路(1‑5)和通讯电路(1‑6),汽车车况信号先输入至汽车ON/START状态采集电路(1‑1),经汽车ON/START状态采集电路处理后分别与电阻类信号采集电路(1‑2)、电压类信号采集电路(1‑3)和频率类信号采集电路(1‑4)连接,所述电阻类信号采集电路(1‑2)、电压类信号采集电路(1‑3)和频率类信号采集电路(1‑4)均与信号采集电路的调节电路(1‑5)的双向输出/输入端相连,经信息反馈调节后,由信号采集电路的调节电路(1‑5)输出至通讯电路(1‑6),最终汽车车况信息移动入网。
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