[发明专利]一种船舶混氢柴油机装置在审
| 申请号： | 201711352331.1 | 申请日： | 2017-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN108180089A | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 董良雄;施怡然;江伟;俞江峰 | 申请（专利权）人： | 浙江海洋大学 |
| 主分类号： | F02M25/12 | 分类号： | F02M25/12;F02B37/00;F02G5/00;F02G5/02 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 316022 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种船舶混氢柴油机装置，包括柴油机、涡轮增压器和氢气发生器，利用水电解产生氢气并导入柴油机增压器进气口的装置，针对船舶柴油机废气排放和燃油燃烧后转化的热能利用率不高的不足的现状，利用水分解得臭氧、氢气、氧气三气合一的气体并导入柴油机增压器进气口的装置，利用产生的氢气起到增强柴油机动力效果；同时利用产生的氧气起到助燃效果，达到减少排放的效果；装置又与船舶柴油机余热利用系统相结合，提高水分解效果，从而综合达到显著提高船舶柴油机的整体热效率的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶柴油机 氢气 进气口 柴油机增压器 柴油机装置 柴油机 水分解 氧气 船舶 助燃 余热利用系统 氢气发生器 热能利用率 涡轮增压器 整体热效率 动力效果 废气排放 减少排放 燃油燃烧 水电解 臭氧 转化 | ||
【主权项】：
1.一种船舶混氢柴油机装置，包括柴油机和涡轮增压器，其特征在于，还包括氢氧发生器，所述氢氧发生器通过氢氧气输送管与涡轮增压器相连接，所述涡轮增压器包括涡轮端和压气机端，所述涡轮端设有废气进口、废气出口和涡轮，所述压气机端设有氢氧气进口、空气进口、压缩气体出口和压叶轮，所述压叶轮和所述涡轮通过主轴相连接，所述氢氧发生器通过输送管连接到所述氢氧气进口，柴油机的进气管与所述压缩气体出口相连接，柴油机的排气管与所述废气进口相连接。
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