[发明专利]一种大宗散货船卸料船舱

摘要

一种大宗散货船卸料船舱，包括底舱，平底货舱1，设置在底舱正上方；卸料口2，设置在平底货舱底部，卸料口2的长度为货舱长度，卸料口2上方覆盖有卸料口覆板4；至少两块卸料口覆板4，卸料口覆板4的单块宽度应大于1/2卸料口2宽度，分别安装在卸料口2左右侧，卸料口覆板4侧面互相重叠，均与轮机装置传动连接；用于驱动卸料口覆板4的轮机装置，安装在底舱，与卸料口覆板4传动连接；至少两块用于清空货舱的推货板，安装在平底货舱1两侧竖直壁上，推货板对立安装，均与动力轮机传动连接；动力轮机，安装在底舱，为推货板相对运动提供动力，与推货板传动连接；底舱输送带3，设置在底舱，带面对着卸料口2。可以有效提高货舱的裁货量。 1

主权项

1.一种大宗散货船卸料船舱，包括底舱，其特征在于，还包括：

平底货舱，用于承载货物，设置在底舱正上方，船体正中心；

卸料口，设置在平底货舱底部，卸料口的长度为货舱长度，卸料口贯穿货舱底部，卸料口上方覆盖有卸料口覆板；

至少两块卸料口覆板，卸料口覆板的单块宽度应大于1/2卸料口宽度，分别安装在卸料口左侧以及右侧，卸料口覆板侧面互相重叠，均与轮机装置传动连接；

用于驱动卸料口覆板的轮机装置，安装在底舱，与卸料口覆板传动连接；

至少两块用于清空货舱的推货板，安装在平底货舱两侧竖直壁上，推货板对立安装，均与动力轮机传动连接；

动力轮机，安装在底舱，为推货板相对运动提供动力，与推货板传动连接；

底舱输送带，设置在底舱，带面对着卸料口。

2.根据权利要求1所述的一种大宗散货船卸料船舱，其特征在于，所述的平底货舱在其底部还设置有运动轨道，用于控制推货板的运动轨迹，设置在运动轨道的T型限位装置，T型限位装置的一端与运动轨道滑动连接，另一端与推货板固定连接；

在平底货舱的竖直壁上海设置有轮滑装置，用于连接推货板和设置于底舱的动力轮机。

3.根据权利要求1所述的一种大宗散货船卸料船舱，其特征在于，所述的轮机装置，还包括：

若干组液压泵，所述的液压泵均设置在底舱输送带的两侧，液压泵的泵体与船体底部固定连接，活塞杆端部与卸料口覆板铰接；

所述的液压泵左右对称成组，组与组之间等间距安装。

4.根据权利要求1所述的一种大宗散货船卸料船舱，其特征在于，所述的卸料口下方还设置有导料出口，导料出口的横截面为矩形；

导料出口的横截面的大小和形状与卸料口的大小和形状相同；

导料出口的出口均斜向对准底舱输送带。

5.根据权利要求1所述的一种大宗散货船卸料船舱，其特征在于，所述的推货板高度应设置为不大于1/2平底货舱竖直壁高度；

所述的推货板底部和上部角度为30‑45度。