[发明专利]混合动力车辆的控制装置

摘要

提供混合动力车辆的控制装置。防止或抑制在自动变速器的接通动力降挡时因发动机超速而引起的部件耐久性的恶化或对驾驶员赋予的不协调感。在有级变速部(20)的接通动力降挡时，当预测出若将第二旋转机(MG2)角加速度dωm/dt控制为目标值则发动机转速ωe将超过规定转速ωef的情况下，将发动机动力Pe限制在规定动力Pef以下、即将发动机转矩Te限制在规定转矩Tef以下，因此，在具备发动机(14)和第二旋转机(MG2)的车辆(10)中，能不使发动机超速地执行接通动力降挡。由此，在有级变速部(20)的接通动力降挡时，能防止或抑制因发动机(14)超速而引起的部件耐久性的恶化或对驾驶员赋予的不协调感。

主权项

1.一种混合动力车辆的控制装置，上述混合动力车辆(10、100)具备：作为动力源发挥功能的发动机(14、102)和旋转机(MG2、MG)；自动变速器(20、110)，该自动变速器构成上述动力源与驱动轮(28、116)之间的动力传递路径的一部分，并且通过使多个接合装置(CB)选择性地接合来执行变速；以及蓄电装置(52、120)，该蓄电装置相对于上述旋转机授受电力，上述混合动力车辆的控制装置(80、122)的特征在于，包括：混合动力控制部(84)，在上述自动变速器的变速时，上述混合动力控制部基于上述发动机的输出转矩Te和上述接合装置的传递转矩Tcb而利用上述旋转机对朝上述自动变速器输入的输入转矩Ti进行控制，以便表示上述自动变速器的输入旋转部件(30、124)的旋转状态的值成为目标值；瞬时加速判定部(88)，该瞬时加速判定部判定：在上述自动变速器的接通动力降挡时，是否预测出若以使表示上述自动变速器的输入旋转部件的旋转状态的值成为上述目标值的方式进行控制则上述发动机的转速ωe将超过规定转速ωef；以及输出限制部(90)，在上述自动变速器的接通动力降挡时，当预测出上述发动机的转速将超过上述规定转速的情况下，上述输出限制部将上述发动机的输出转矩限制为规定转矩Tef以下。