[发明专利]一种利用合金储氢材料低温启动车用燃料电池系统及方法在审
申请号: | 201711364273.4 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN108011114A | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 卢璐;孙基文;徐洪峰;朱少敏;徐冰;邓晗 | 申请(专利权)人: | 大连交通大学 |
主分类号: | H01M8/00 | 分类号: | H01M8/00;H01M8/04089;H01M8/04276;H01M8/04701;H01M8/24;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6561;H01M10/657 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 高永德;李洪福 |
地址: | 116028 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 一种利用合金储氢材料低温启动车用燃料电池系统及方法,车用燃料电池系统包括燃料电池堆、空气路分系统、氢路分系统、冷却液路分系统和控制电路分系统,氢路分系统包括一个合金储氢罐支路和一个为高压气瓶支路,合金储氢罐置于冷却液路分系统的水箱内。低温启动的方法是:高压气瓶中的氢气向合金储氢罐充氢,储氢材料充氢时放热,加热水箱中冷却液,冷却液达到设定温度时,启动循环水泵,加热燃料电池电堆,当电堆温度达到设定的可操作温度时,停止充氢,启动燃料电池系统。有益效果是:不消耗燃料,不增加外部加热设备;使高压气瓶储氢和储氢材料储氢两种方式互补;在不需要低温启动时,还可以增加燃料电池车的行车里程。 | ||
搜索关键词: | 一种 利用 合金 材料 低温 启动 燃料电池 系统 方法 | ||
【主权项】:
1.一种利用合金储氢材料低温启动车用燃料电池系统,包括燃料电池堆(2)、空气路分系统(17)、氢路分系统、冷却液路分系统和控制电路分系统,燃料电池堆(2)上设有电堆温度传感器(12),电堆温度传感器(12)通过通讯线与中央控制器(6)相连,空气路分系统包括通过管路依次连接在燃料电池堆(2)的空气进口管路上的增湿器、空压机和空气滤清器,其特征在于:所述的氢路分系统包括两个支路,一个为合金储氢罐支路,另一个为高压气瓶支路,所述高压气瓶支路包括高压气瓶(16)、气瓶电磁阀(7)和三通电磁阀(8),气瓶电磁阀(7)进口与高压气瓶(16)出口通过管路相连,三通电磁阀(8)的1口通过管路与气瓶电磁阀(7)出口相连,三通电磁阀(8)的3口通过管路与电堆减压器(11)相连,电堆减压器(11)与燃料电池堆(2)氢气进口相连,气瓶电磁阀(7)和三通电磁阀(8)通过通讯线与中央控制器(6)相连;所述合金储氢罐支路包括合金储氢罐(4)、储氢罐电磁阀(10)、储氢罐减压器(9)和储氢罐压力传感器(14),所述合金储氢罐(4)是不锈钢制成的密封罐,罐内充填有储氢材料,合金储氢罐(4)置于冷却液路分系统的水箱(3)内,合金储氢罐(4)上设有进口和出口,储氢罐电磁阀(10)通过管路连接在合金储氢罐(4)出口和三通电磁阀(8)与电堆减压器(11)相连的管路之间,储氢罐减压器(9)通过管路连接在合金储氢罐(4)进口和三通电磁阀(8)的2口之间,储氢罐压力传感器(14)设置在合金储氢罐(4)上,储氢罐压力传感器(14)通过通讯线与中央控制器(6)相连;所述冷却液路分系统包括水箱(3)、循环水泵(5)、散热器(13)和水箱温度传感器(15),水箱(3)内充满冷却液,水箱(3)出口通过管道与循环水泵(5)进口相连,循环水泵(5)出口与燃料电池堆(2)的冷却液进口相连,散热器(13)连接在水箱(3)进口与燃料电池堆(2)的冷却液出口之间的管路上,水箱温度传感器(15)设置在水箱(3)上,水箱温度传感器(15)通过通讯线与中央控制器(6)相连。
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