[发明专利]一种恶劣天气专用道路照明系统

摘要

一种恶劣天气专用道路照明系统，该恶劣天气专用道路照明系统在能见度小于预设比较值时自动开启，即该专用道路照明系统在恶劣天气条件下开启，又由于该专用道路照明系统的灯具采用低灯位的方式安装，使得光线到达路面的路径变短，减少光线穿越大气时的衰减，且该专用道路照明系统的灯具采用横向照明的方式安装，能将驾驶员沿道路方向的视线因粒子造成的散射影响降到最低，增加了空间照明度的同时，提高在恶劣天气条件下物体的可见度，结合该专用道路照明系统的灯具采用分布式的方式安装，使得在恶劣天气条件下依旧具有诱导性，能有效的减少交通事故的发生。 1

主权项

1.一种恶劣天气专用道路照明系统，其特征在于，所述专用道路照明系统在能见度小于预设比较值时自动开启，所述专用道路照明系统在能见度大于或者等于所述预设比较值时自动关闭；

所述专用道路照明系统的灯具采用低灯位、分布式及横向照明的方式安装在道路两侧，以提高人眼的边缘视锐度、立体视锐度和色彩视锐度，实现所述专用道路照明系统的专用照明方式。

2.根据权利要求1所述的专用道路照明系统，其特征在于，所述专用道路照明系统采用辐射可见光和辐射非可见光信号的光源；

所述可见光光源具有低色温、高显色性和高穿透力，所述非可见光信号为平稳或脉冲的、穿透力超过可见光的非可见电磁信号。

3.根据权利要求1所述的专用道路照明系统，其特征在于，所述专用道路照明系统的灯具的安装高度低于1.4米，以实现低灯位安装。

4.根据权利要求1所述的专用道路照明系统，其特征在于，所述专用道路照明系统的灯具的安装间距为2米至8米之间，以实现分布式安装。

5.根据权利要求1所述的专用道路照明系统，其特征在于，所述专用道路照明系统的灯具的投光轴线方向与驾驶员视线之间的夹角为80度至100度之间，以实现横向照明。

6.根据权利要求1所述的专用道路照明系统，其特征在于，所述专用道路照明系统可以单独存在并运行，也可作为专利“一种低灯位多维照明路灯”(申请号：201210334281.5)中的照明子系统，所述照明子系统与“一种低灯位多维照明路灯”的其它照明子系统共同集成在路灯体内。

7.根据权利要求1所述的专用道路照明系统，其特征在于，所述专用道路照明系统与控制装置连接，且所述控制装置与天气状况探测器连接；

所述控制装置根据所述天气状况探测器感应到的数据，控制所述专用道路照明系统的自动开启及自动关闭。