[发明专利]一种电动汽车的再生制动系统及其控制方法有效

专利信息
申请号: 201711377488.X 申请日: 2017-12-19
公开(公告)号: CN108045235B 公开(公告)日: 2018-09-28
发明(设计)人: 杨军平 申请(专利权)人: 南昌工程学院
主分类号: B60L7/10 分类号: B60L7/10;B60L7/26
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 喻莎
地址: 330000 江西*** 国省代码: 江西;36
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摘要: 发明提供了一种电动汽车的再生制动系统及其控制方法,再生制动系统包括制动踏板、负载传感器、角度传感器、车速传感器、制动控制器、再生制动组件、机械制动组件、输入功率传感器、电池电量传感器、电池温度传感器、磁生电组件和动力电池,能使再生制动组件和机械制动组件均能产生电能,控制方法为根据负载信号、角度信号和车速信号通过制动控制器计算得所需制动力,判断是否单独采用再生制动或同时采用再生制动和机械制动,同时判断动力电池的充电环境,当不满足充电环境时使所得电能进入磁生电组件,继续再生电能,同时产生制动力。
搜索关键词: 一种 电动汽车 再生制动 系统 及其 控制 方法
【主权项】:
1.一种电动汽车的再生制动系统,其特征在于,包括制动踏板、负载传感器、角度传感器、车速传感器、制动控制器、再生制动组件、机械制动组件、输入功率传感器、电池电量传感器、电池温度传感器、磁生电组件和动力电池,所述制动踏板同时连接所述负载传感器、角度传感器和车速传感器,负载传感器、角度传感器和车速传感器再连接制动控制器,所述再生制动组件和机械制动组件同时受制动控制器的控制,再生制动组件连接发动机,机械制动组件包括摩擦制动器和温差发电机,再生制动组件和机械制动组件同时连接所述输入功率传感器,输入功率传感器再同时连接所述电池电量传感器和电池温度传感器,电池电量传感器和电池温度传感器共同连接动力电池和磁生电组件,磁生电组件再连接输入功率传感器。
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