[发明专利]一种隧道施工中顶管卡管脱困处理方法有效
| 申请号： | 201711381203.X | 申请日： | 2017-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN108119148B | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | 杨庆辉;赵彦春;王宝友;齐立宾;白继军;翁超;赵元涛;吴晓志;冯立;叶宗伟 | 申请（专利权）人： | 中铁十八局集团有限公司;中铁十八局集团隧道工程有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/00 | 分类号： | E21D9/00;E21D11/10 |
| 代理公司： | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 50209 | 代理人： | 熊雄 |
| 地址： | 300222 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种隧道施工中顶管卡管脱困处理方法，所述方法包括如下步骤：1）、在受困点（1）选择一钢筋混凝土管节（2）拆除，留下该节混凝土管节的钢承口（3）；2）、扩挖受困点（1）破碎岩层，并立环形钢支撑支护（4），对钢支撑支护（4）喷射混凝土，形成完整支护体系；3）、在钢承口（3）位置安装临时中继间（5）；4）、通过临时中继间（5），向前推进，边推进边支护，通过破碎带。本发明具有方法巧妙、成本低廉、使用可靠的优点，采用它能够快速的将卡管进行脱困，不但保证了施工工期，同时也降低了施工成本，比常规底面开竖井或者从对面人开挖隧洞脱困处理，缩短了3个月以上。 | ||
| 搜索关键词： | 支护 卡管 隧道施工 钢承口 钢支撑 中继间 顶管 钢筋混凝土管 竖井 喷射混凝土 混凝土管 破碎岩层 施工成本 施工工期 支护体系 破碎带 底面 开挖 拆除 保证 | ||
【主权项】：
1.一种隧道施工中顶管卡管脱困处理方法，其特征是：所述方法包括如下步骤：1）、在受困点（1）选择一钢筋混凝土管节（2）拆除，留下该节混凝土管节的钢承口（3）；2）、扩挖受困点（1）破碎岩层，并立环形钢支撑支护（4），对钢支撑支护（4）喷射混凝土，形成完整支护体系；3）、在钢承口（3）位置安装临时中继间（5）；4）、通过临时中继间（5），向前推进，边推进边支护，通过破碎带；其中，所述环形钢支撑支护步骤如下：①在破碎岩层内壁安装钢筋网片（7）；②在钢筋网片（7）内部设置环形钢支撑（8）；③在环形钢支撑（8）之间焊接工字钢（9），形成钢支撑；④对钢支撑喷射混凝土（10），形成环形钢支撑支护。
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