[发明专利]用于运行驱动设备的方法和驱动设备有效
| 申请号： | 201711382774.5 | 申请日： | 2012-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN107965394B | 公开（公告）日： | 2021-05-14 |
| 发明（设计）人： | H.霍夫迈尔;P.格内格尔;N.林登坎普;J.特奥巴尔德 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D23/02;F02D21/08;F02M26/05;F02D13/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 杨国治;李雪莹 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于运行驱动设备的方法和驱动设备。在该方法中，利用带有具有可变的涡轮几何结构的涡轮(13)的废气涡轮增压器(12)来压缩通过进入阀被输送给汽油机(1)的缸体(3)的燃烧空气。在活塞在缸体(3)中到达下止点之前，关闭进入阀。被输送给涡轮的废气在排气管的一部分中、尤其在排气歧管中被冷却。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 驱动 设备 方法 | ||
【主权项】：
一种用于运行带有汽油机(1)的驱动设备的方法，其包括：‑ 利用废气涡轮增压器(12)来压缩通过进入阀被输送给所述汽油机(1)的缸体(3)的燃烧空气，以及‑ 在活塞在所述缸体(3)中到达下止点之前，关闭所述进入阀，其特征在于，使用带有涡轮（13）的废气涡轮增压器（12），所述涡轮(13)具有可变的涡轮几何结构，其中，在涡轮入口中的有效的流动横截面设计成可变的，为此在所述废气涡轮增压器的涡轮壳体中布置可调节的导叶，涡轮布置在所述涡轮壳体中，并且被输送给所述涡轮(13)的废气在排气管的一部分中借助于废气冷却部（21）冷却。
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