[发明专利]一种新能源汽车用行李架

摘要

本发明涉及汽车附设构件附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车用行李架，其横杆可以调节、拆卸方便，保护能源汽车车体原有结构，降低破坏性，提高适应能力；并且可以无需借助其他工具，取放行李方便，降低使用局限性；包括横杆和行李框，行李框内设置有放置腔；包括左固定卡、左活动卡、滑套、右固定卡、右活动卡、左调节螺杆和右调节螺杆，横杆包括左横杆和右横杆，滑套内部设置有滑腔，滑腔内顶壁和内底壁分别设置有上滑块和下滑块；包括两组第一连接杆、两组第二连接杆、两组第三连接杆、两组第四连接杆和两组第五连接杆，两组第一连接杆、两组第二连接杆、两组第三连接杆、两组第四连接杆和两组第五连接杆之间横向设置有多组横梯。

主权项

1.一种新能源汽车用行李架，包括横杆（1）和行李框（2），横杆（1）架设安装在新能源汽车顶端两组支杆的前侧和后侧，行李框（2）安装在横杆（1）上，行李框（2）内设置有放置腔，并且行李框（2）顶端设置有取放口，取放口与放置腔连通；其特征在于，包括左固定卡（3）、左活动卡（4）、滑套（5）、右固定卡、右活动卡、左调节螺杆（6）和右调节螺杆，所述横杆（1）包括左横杆和右横杆，所述左固定卡（3）安装左横杆的底端左侧，并且左固定卡（3）的顶端与左横杆的底端连接，所述左横杆的顶端和底端分别设置有左上滑槽和左下滑槽，所述左活动卡（4）位于左固定卡（3）的右侧，并且左活动卡（4）的顶端设置有与左下滑槽相对应的左下滑块（7），并且左下滑块（7）与左横杆底端的左下滑槽滑动配合，所述左下滑块（7）的左侧端面上设置有左螺纹孔，所述左横杆的左端设置有左端盖（8），并且左端盖（8）上设置有与左螺纹孔横向同心对应的左通孔，所述左调节螺杆（6）的右端自左通孔穿进左横杆内插入并螺装至左螺纹孔内，所述右固定卡安装右横杆的底端右侧，并且右固定卡的顶端与右横杆的底端连接，所述右横杆的顶端和底端分别设置有右上滑槽和右下滑槽，所述右活动卡位于右固定卡的左侧，并且右活动卡的顶端设置有与右下滑槽相对应的右下滑块，并且右下滑块与右横杆底端的右下滑槽滑动配合，所述右下滑块的右侧端面上设置有右螺纹孔，所述右横杆的右端设置有右端盖，并且右端盖上设置有与右螺纹孔横向同心对应的右通孔，所述右调节螺杆的左端自右通孔穿进右横杆内插入并螺装至右螺纹孔内，所述滑套（5）内部设置有滑腔，并且滑套（5）的左端和右端分别设置有第一滑口和第二滑口，所述第一滑口和第二滑口均与所述滑腔相通，所述滑腔内顶壁和内底壁分别设置有上滑块和下滑块，所述上滑块与所述左上滑槽和右上滑槽均滑动配合，所述下滑块与所述左下滑槽和右下滑槽均滑动配合，所述滑套（5）的前端外壁的左右两侧分别设置有左锁母（9）孔和右锁母孔，并且左锁母（9）孔和右锁母孔内分别设置有左锁母（9）和右锁母，所述左固定卡（3）、左活动卡（4）、右固定卡和右活动卡内部均设置有橡胶垫；还包括两组第一连接杆（10）、两组第二连接杆（11）、两组第三连接杆（12）、两组第四连接杆（13）和两组第五连接杆（14），所述两组第一连接杆（10）的左端分别与所述行李框（2）右端外壁的前侧和后侧连接，所述两组第一连接杆（10）的右端分别所述两组第二连接杆（11）的下端铰连接，所述两组第三连接杆（12）的右端分别与两组第二连接杆（11）的顶端铰连接，所述两组第四连接杆（13）的右端分别与两组第三连接杆（12）的左端铰连接，所述两组第五连接杆（14）的顶端分别与两组第四连接杆（13）的左端铰连接，并且两组第一连接杆（10）、两组第二连接杆（11）、两组第三连接杆（12）、两组第四连接杆（13）和两组第五连接杆（14）之间横向设置有多组横梯（15）。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车用行李架，其特征在于，还包括上盖（16）、导流头（17）、两组第一活动杆（18）、两组第二活动杆（19）、两组第三活动杆（20）和内框（21），所述导流头（17）位于所述行李框（2）的前端，并且导流头（17）的后端与行李框（2）的前端连接，所述上盖（16）位于行李框（2）的上方，并且上盖（16）的底端前侧外壁与行李框（2）的顶端前侧外壁铰连接，所述两组第一活动杆（18）、两组第二活动杆（19）、两组第三活动杆（20）和内框（21）均位于行李框（2）放置腔内部，所述两组第一活动杆（18）的一端分别与上盖（16）的左侧内壁和右侧内壁铰连接，并且两组第一活动杆（18）的另一端分别与内框（21）前端左侧外壁和前端右侧外壁铰连接，所述两组第二活动杆（19）的一端分别与行李框（2）的左侧内壁和右侧内壁铰连接，并且两组第二活动杆（19）的另一端分别与内框（21）中部的左侧外壁和内框（21）中部右侧外壁铰连接，所述两组第三活动杆（20）位于两组第二活动杆（19）的后方，并且两组第三活动杆（20）的一端与行李框（2）的左侧内壁和右侧内壁铰连接，两组第三活动杆（20）的另一端分别与内框（21）后端左侧外壁和后端右侧外壁铰连接。

3.如权利要求2所述的一种新能源汽车用行李架，其特征在于，所述左横杆和右横杆均设置有两组，并且两组左横杆和两组右横杆分别安装在汽车顶端的前侧和后侧。

4.如权利要求3所述的一种新能源汽车用行李架，其特征在于，还包括锁紧螺钉组（22）和橡胶弹垫组（23），所述两组左横杆和两组右横杆的顶端均设置有锁紧孔，并且所述行李框（2）的底壁前侧和后侧的左右两方均设置有螺钉穿孔，所述锁紧螺钉组（22）分别穿过螺钉穿孔插进并螺装至锁紧内，所述橡胶弹垫组（23）分别位于行李框（2）底端外壁和两组左横杆和两组右横杆接触面之间。

5.如权利要求4所述的一种新能源汽车用行李架，其特征在于，还包括挂钩（24）和挂扣（25），所述挂钩（24）安装在所述第五连接杆（14）的右端，所述挂扣（25）安装在所述行李框（2）的左端外壁上，并且挂钩（24）和挂扣（25）相互配合。

6.如权利要求5所述的一种新能源汽车用行李架，其特征在于，还包括把手（26）和拉扣（27），所述拉扣（27）包括拉钩和拉帽，所述拉帽安装在行李框（2）后端外侧壁的上方，所述拉钩安装在上盖（16）后端外侧壁的下方，所述把手（26）安装在上盖（16）后端外壁上，并且把手（26）位于来购的上方。

7.如权利要求6所述的一种新能源汽车用行李架，其特征在于，所述上盖（16）的顶端外壁成流线型。

8.如权利要求7所述的一种新能源汽车用行李架，其特征在于，所述横杆（1）、滑套（5）、行李框（2）、第一连接杆（10）、第二连接杆（11）、第三连接杆（12）、第四连接杆（13）、第五连接杆（14）和横梯（15）均为铝合金材质。

9.如权利要求8所述的一种新能源汽车用行李架，其特征在于，所述行李框（2）焊接处采用鱼鳞状焊接。