[发明专利]二冲程发动机

摘要

一种二冲程发动机，本发动机是在现有的四冲程发动机的基础上经过改装而形成的，具有做功冲程比压缩冲长长5％‑30％的特点，可以让本机具有能达到50％的燃油效率，同时还具有造价低、生产容易的特点。

主权项

1.一种二冲程发动机，本发动机是现有的四冲程汽油，柴油机和各种燃气发动机的基础上经过适当改进而成的二行程发动机，并分为单缸或多缸的立式或卧式的行程缸径比为0.8‑1.5的短行程中高速发动机，所述的二冲程发动机的气缸体、机座、柴油喷射系统、汽油和燃气点火系统，冷却系统，调速系统，润滑系统，曲轴连杆系统，凸轮摇臂系统，和各个附件都和四冲程勺燃机的结构绝大多数相似，只是作一定的调节，所述的发动机的气缸盖的下平面是平的，其上有两个和气缸轴线相平行的进排气门，在活塞顶上的中心有一凹坑形的燃烧室，燃烧室分为半球形，M型、U型的，其特征是：把四冲程发动机原有的2∶1的正时齿轮组或正时皮带轮轮组的传动比换成1∶1的正时齿轮或皮带齿轮组，就是发动机曲轴头上和凸轮轴头的齿轮和皮带轮是等大的，所述的双缸型的发动机曲轴互呈180°，三缸型的发动机曲轴互呈120°，四缸型的发动机曲轴互呈90°，依此类推，而V型发动机曲轴也一样，在发动机进气门冠头下面有个半圆形的和气门座圈配合密封一半进气口的导气屏，就是在气门冠头上和气门座圈之间的位置焊上一个半圆档圈，导气屏和气缸壁圆的切线相垂直，在导气屏两边的气门座圈上还要加上限制导气屏左右移动的限位柱，就是在气门座圈上钻上两小孔加上两个露头柳钉的结构，本中程发动机的配气过程是：当活塞在上止一点向下运行时，做功冲程开始，活塞下行到整个行程的60％‑80％时排气门打开，活塞继续下行到整个行程的10％左右时进气门打开，当活塞向下运动越过下止点向上运行到下个行程的40％‑50％时排气门关闭压缩行程开始，而进气门要等到活塞向上运到整个行程的10％左右时，进气门关闭，完成扫气过程，本机的正时齿轮、凸轮、摇臂和气门都按此时刻调节安排，所述的发动机附件连接座上加装着扫气泵，扫气泵类型有罗茨式，活塞式的高压离心式，和废气涡轮增压器式高压离心式扫气泵要采用齿轮增速的或者是两级涡轮的型式，扫气泵的出气口通过进气管连在发动机进气口上，进气口上有扫气室，进气道上设有限压阀。