[发明专利]用于车辆驱动系统的控制装置有效
| 申请号： | 201711394109.8 | 申请日： | 2017-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN108240464B | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 鹫尾太一 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02 |
| 代理公司： | 11225 北京金信知识产权代理有限公司 | 代理人： | 黄威;夏云龙<国际申请>=<国际公布>= |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于车辆驱动系统的控制装置。升档目标涡轮机转速(nt*up1)和目标初级转速(nin*1)基于限制在上限保护值(Gmax)至下限保护值(Gmin)的范围中的目标输入轴转速(nt*1)来计算。因此，适当地减小了升档目标涡轮机转速(nt*up1)和目标初级转速(nin*1)之间的差值。当转矩传递路径从第二传递路径向第一传递路径切换时，在切换开始时间点(A1)处的实际涡轮机转速(nt)和切换完成时间点(A2)处的实际涡轮机转速(nt)之间的差值减小。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮机转速 车辆驱动系统 传递路径 控制装置 减小 升档 转矩传递路径 开始时间点 输入轴转速 上限保护 下限保护 时间点 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆驱动系统的控制装置，所述车辆驱动系统在输入轴和输出轴之间包括无级变速机构、具有至少一个齿数比的齿轮动力传递机构以及构造成在第一传递路径和第二传递路径之间选择性地切换的离合器机构，从驱动力源输出的转矩传递到所述输入轴，所述输出轴输出转矩到车辆的驱动轮，传递到所述输入轴的所述转矩通过所述第一传递路径经由所述无级变速机构传递到所述输出轴，传递到所述输入轴的所述转矩通过所述第二传递路径经由所述齿轮动力传递机构传递到所述输出轴，所述控制装置的特征在于包括电子控制单元，所述电子控制单元配置成：/n(i)根据车辆的行驶状态在所述第一传递路径和所述第二传递路径之间选择性地切换，/n(ii)计算目标输入轴转速，所述目标输入轴转速被限制在所述齿轮动力传递机构中的所述输入轴的转速的上限保护值和所述无级变速机构中的所述输入轴的所述转速的下限保护值之间的范围中，并且/n(iii)计算切换目标输入轴转速和无级变速目标初级转速，所述切换目标输入轴转速用于在所述第一传递路径和所述第二传递路径之间切换，并且所述无级变速目标初级转速用于基于所述目标输入轴转速控制所述无级变速机构的变速比。/n
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