[发明专利]一种车辆发动机齿轮打磨装置

摘要

本发明公开了一种车辆发动机齿轮打磨装置，包括底板，底板顶部的右侧固定连接有液压气缸，并且液压气缸的伸缩杆固定连接有挡板,挡板顶部的左侧固定连接有推动板，底板顶部的左侧固定连接有制冷箱，并且制冷箱和液压气缸的顶部固定连接有箱体，推动板的顶部贯穿箱体并延伸至箱体的内腔，本发明涉及车辆发动机齿轮技术领域。该车辆发动机齿轮打磨装置，通过底板顶部的右侧固定连接有液压气缸，可以有效降低打磨刀头在打磨后的温度，使打磨刀头可以连续工作，使打磨刀头不会发生因为刀头过热无法工作的问题，这解决了目前现有的车辆发动机齿轮打磨装置不能在打磨齿轮温度过高时进行良好有效降温的问题。

主权项

1.一种车辆发动机齿轮打磨装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的右侧固定连接有液压气缸(2)，并且液压气缸(2)的伸缩杆固定连接有挡板,所述挡板顶部的左侧固定连接有推动板(3)，所述底板(1)顶部的左侧固定连接有制冷箱(4)，并且制冷箱(4)和液压气缸(2)的顶部固定连接有箱体(5)；所述推动板(3)的顶部贯穿箱体(5)并延伸至箱体(5)的内腔，所述推动板(3)的顶部固定连接有移动板(6)，并且移动板(6)右侧的底部通过滑块滑动连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的右侧与箱体(5)内腔右侧壁的底部固定连接，并且箱体(5)内腔底部的左侧贯穿有透气管(8)，所述推动板(3)的左侧通过固定块固定连接有支撑杆(9)，并且支撑杆(9)的顶端固定连接有堵块(10)，所述堵块(10)的顶部与透气管(8)的底端接触，并且支撑杆(9)的左侧通过连接块固定连接有导气管(11)，所述导气管(11)的左侧通过管道(12)与制冷箱(4)的出风口连通；所述箱体(5)内位于移动板(6)沿液压气缸(2)伸缩杆的伸缩方向的两侧设置有打磨刀头(24)，液压气缸(2)收回伸缩杆通过移动板(6)将齿轮移动至右侧打磨刀头(24)，此时打开制冷箱(4)的开关，移动板(6)通过推动板(3)、支撑杆(9)和堵块(10)将透气管(8)打开，制冷箱(4)通过导气管(11)和管道(12)对箱体(5)内部注入冷空气。