[发明专利]一种多材料混合结构汽车后悬架扭转梁

摘要

一种多材料混合结构汽车后悬架扭转梁，涉及车辆工程技术领域，解决现有汽车后悬架的扭转梁质量较大，动力学性能偏低等问题，该汽车后悬架扭转梁包括碳纤维复合材料增强U形横梁、悬架纵臂、橡胶转接件和轮毂法兰；所述碳纤维复合材料增强U形横梁的左右两端通过橡胶转接件与悬架纵臂连接，所述轮毂法兰焊接在悬架纵臂上；所述的碳纤维复合材料增强U形横梁包括横梁内层和横梁外层以及位于上述两者之间的横梁中间层，所述横梁内层和横梁外层由碳纤维复合材料制成，所述横梁中间层由镁合金板制成，三者粘接在一起构成复合结构。本发明有效减轻了扭转梁的质量，提高了抗疲劳、抗腐蚀和减振性能，有助于改善汽车动力学性能。

主权项

一种多材料混合结构汽车后悬架扭转梁，其特征在于：包括碳纤维复合材料增强U形横梁（1）、悬架纵臂（2）、橡胶转接件（3）和轮毂法兰（4）；所述碳纤维复合材料增强U形横梁（1）的左右两端通过橡胶转接件（3）与悬架纵臂（2）连接，所述轮毂法兰（4）焊接在悬架纵臂（2）上；所述的碳纤维复合材料增强U形横梁（1）包括横梁内层（1‑3）和横梁外层（1‑1）以及位于上述两者之间的横梁中间层（1‑2）；所述碳纤维复合材料增强U形横梁（1）两端分别插入橡胶转接件（3）的U形孔（3‑2），通过胶粘剂进行固定，所述橡胶转接件（3）插入悬架纵臂（2）的横梁管接头（2‑3），通过胶粘剂进行固定，并利用限位孔（3‑5）和限位块（2‑3‑1）的配合进行定位，实现碳纤维复合材料增强U形横梁（1）与悬架纵臂（2）连接；所述碳纤维复合材料增强U形横梁（1）的横梁内层（1‑3）和横梁外层（1‑1）由碳纤维与热固性树脂或热塑性树脂组成的碳纤维复合材料经过模压成型制成；所述横梁中间层（1‑2）由镁合金板通过冲压成形制造；所述横梁外层（1‑1）与横梁中间层（1‑2）、横梁中间层（1‑2）与横梁内层（1‑3）分别通过粘接构成复合结构横梁；所述碳纤维复合材料增强U形横梁（1）的横截面为U形开口剖面结构，从中间部分到两端部分U形截面的两侧边长逐渐增大，所述横梁内层（1‑3）、横梁中间层（1‑2）和横梁外层（1‑1）的两侧边长变化趋势一致；所述横梁内层（1‑3）和横梁外层（1‑1）的厚度从中间部分到两端部分逐渐变厚，横梁中间层（1‑2）的厚度保持不变。