[发明专利]压缩式垃圾车推铲背压力自动补偿控制装置及其方法有效
申请号: | 201711417147.0 | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN109958674B | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 白子龙;陈文斐;赵增耀;金开;刘春强;苗亮亮;陈文斌;刘友红 | 申请(专利权)人: | 陕西汽车集团有限责任公司 |
主分类号: | F15B21/08 | 分类号: | F15B21/08;F15B13/04;F15B19/00 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 宋义兴;王科华 |
地址: | 710201 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明公开一种压缩式垃圾车推铲背压力自动补偿控制装置及其方法,包括油泵、多路阀、检测装置、推铲油缸、多级背压阀组、油箱、控制器。多级背压阀组进油口与无杆腔油路连接,出油口直接回油箱。压装垃圾时,检测装置检测多级推铲油缸哪一级的活塞处于收缩工作中,并反馈信号至控制器,控制器根据反馈信号控制多级背压阀组产生对应的背压,以补偿多级推铲油缸4输出恒定背压力,实现压装工况下,多级推铲油缸背压力保持在最大设计背压力下工作,改善车厢内垃圾“前松后紧”的现象,提高装载量。 | ||
搜索关键词: | 压缩 垃圾车 推铲背 压力 自动 补偿 控制 装置 及其 方法 | ||
【主权项】:
1.一种压缩式垃圾车推铲背压力自动补偿控制装置,其特征在于,包括油泵(1)、多路阀(2)、检测装置(3)、推铲油缸(4)、多级背压阀组(5)、油箱(6)、控制器(7);所述多级背压阀组进油口与推铲油缸的无杆腔油路连接,出油口直接回油箱;所述检测装置检测多级的推铲油缸哪一级的活塞处于收缩工作中,并反馈信号至控制器;所述控制器根据反馈信号控制多级背压阀组产生对应的背压,补偿多级推铲油缸输出恒定背压力。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
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F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
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F15B21-10 .延迟装置或设备