[发明专利]电力巡检系统用通勤工具有效
| 申请号： | 201711420957.1 | 申请日： | 2017-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN108146143B | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 张宁;张志勇;姚生杰;李小平;米岩;葛壮壮 | 申请（专利权）人： | 国家电网公司;国网河北省电力有限公司;国网河北省电力有限公司无极县供电分公司 |
| 主分类号： | B60B15/00 | 分类号： | B60B15/00;B60B19/00 |
| 代理公司： | 石家庄元汇专利代理事务所(特殊普通合伙) 13115 | 代理人： | 张建茹 |
| 地址： | 100000 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及电力巡检系统用通勤工具，属于电力巡检专用车辆领域，本发明采用在电力巡检车基础上改进车轮构造，当遇到泥泞的路况时，尤其是陷入泥坑中，轮胎无法与地面抓握时，借助胎面的伸出，增加车轮与地面的接触面积，并且形成不规则的车轮表面形状，提高了对地面的附着能力，保证车辆较好的通过性，从而保证了巡检工作的顺利进行。 | ||
| 搜索关键词： | 电力巡检 车轮表面 车轮构造 附着能力 专用车辆 不规则 通过性 巡检 抓握 路况 轮胎 车轮 保证 伸出 改进 | ||
【主权项】：
1.电力巡检系统用通勤工具，包括车体及驱动车体移动的车轮，所述的车轮包括轮毂(1)及设置在轮毂(1)上的胎面(2)，所述的轮毂(1)旋转中心设置有轴套(3)，轴套(3)借助轮辐(4)与轮毂(1)连接，轮毂(1)借助轴套(3)与车体上的传动轴(5)连接，其特征在于：所述的胎面(2)呈分体的弧形片状结构，所述的轮毂(1)上设置有伸缩结构，胎面(2)借助该伸缩结构具有沿轮毂(1)轴向的伸缩自由度，该伸缩结构包括设置在轮毂(1)外环面上的伸缩槽(6)、设置在伸缩槽(6)内的伸缩块(7)，所述的伸缩结构还包括设置在轮毂(1)内的驱动结构；所述的胎面(2)上设置有耐磨层(8)；所述的胎面(2)与伸缩块(7)铰接固定；所述的胎面(2)之间设置有间隙式的伸缩缝(9)；所述的耐磨层(8)边缘设置有楔状的凸起部；所述的驱动结构包括动力连接有电机(10)的驱动螺杆(11)、套装在轴套(3)上并与轴套(3)滑动连接的驱动盘(12)，所述的驱动盘(12)借助驱动螺杆(11)的旋转驱动形成沿轴套(3)轴线方向往复移动的平移自由度，所述的驱动盘(12)上设置有驱动滑座(13)，所述的驱动滑座(13)借助传动连杆结构与胎面(2)驱动连接；所述的电机(10)固定在轴套(3)上，电机(10)输出轴与驱动螺杆(11)之间借助齿轮传动，所述的电机(10)输出轴与驱动螺杆(11)的轴线相互垂直设置；所述的驱动螺杆(11)与设置在轮辐(4)上的通孔形成转动连接；所述的驱动盘(12)上设置有驱动滑槽(14)，所述的驱动滑座(13)设置在驱动滑槽(14)内并形成沿驱动滑槽(14)方向往复移动的自由度，所述的驱动盘(12)与轴套(3)间设置有限位结构，该限位结构包括设置在驱动盘(12)内环的限位槽(15)及设置在轴套(3)上的限位条(16)，限位条(16)与限位槽(15)套装形成限位配合。
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