[发明专利]适应多角度气门压装的变位机构

摘要

本发明提供一种适应多角度气门压装的变位机构，用于解决现有技术中发动机缸头的气门锁夹在压装时工作效率低，不能够适应多个角度的气门压装的问题。它包括载物台，所述载物台用于安装发动机缸头，所述载物台上通过转动副固定在一对支耳上；还包括：驱动件，所述驱动件驱动所述载物台在所述支耳上翻转；限位机构，所述限位机构限制所述载物台正转极限位移和反转极限位移,所述限位机构在正转方向上和反转方向上均各自设有多个限位档位。载物台可以进行翻转，当需要另一个角度是，驱动件再驱动载物台翻转到另一个角度即可，工作效率高，一次装夹实现对个气门的压装。 1

主权项

1.一种适应多角度气门压装的变位机构，包括载物台(A1)，所述载物台(A1)用于安装发动机缸头，其特征在于：所述载物台(A1)上通过转动副固定在一对支耳(A11)上；

还包括：

驱动件(B)，所述驱动件(B)驱动所述载物台(A1)在所述支耳(A11)上翻转；

限位机构(C)，所述限位机构(C)限制所述载物台(A1)正转极限位移和反转极限位移，所述限位机构(C)在正转方向上和反转方向上均各自设有多个限位档位。

2.根据权利要求1所述的适应多角度气门压装的变位机构，其特征在于：所述驱动件(B)为直线驱动件(B)。

3.根据权利要求2所述的适应多角度气门压装的变位机构，其特征在于：所述驱动件(B)为气缸。

4.根据权利要求2所述的适应多角度气门压装的变位机构，其特征在于：驱动件(B)的支点端为铰接端，所述驱动件(B)的输出端和所述载物台(A1)铰接。

5.根据权利要求4所述的适应多角度气门压装的变位机构，其特征在于：所述载物台(A1)上固定有支臂(A12)，所述支臂(A12)一端和所述载物台(A1)固定连接，所述支臂(A12)另一端和所述驱动件(B)的输出端铰接。

6.根据权利要求1所述的适应多角度气门压装的变位机构，其特征在于：所述支耳(A11)固定在第一固定板(A13)上，所述第一固定板(A13)上开有容纳通孔，所述载物台(A1)可在所述容纳通孔内转动。

7.根据权利要求1所述的适应多角度气门压装的变位机构，其特征在于：所述限位机构(C)包括卡位块(C1)、第一限位块(C2)和第二限位块(C3)，所述卡位块(C1)和所述载物台(A1)同步转动，所述第一限位块(C2)和所述第二限位块(C3)分别与所述卡位块(C1)配合，所述第一限位块(C2)和所述第二限位块(C3)分别限制所述卡位块(C1)随所述载物台(A1)转动时的正转极限位移和反转极限位移。

8.根据权利要求1所述的适应多角度气门压装的变位机构，其特征在于：所述驱动件(B)和所述限位机构(C)安装在第二固定板(D)上，所述第二固定板(D)上设有导轨(D1)，所述第一限位块(C1)和所述第二限位块(C2)均不止一个，各个所述第一限位块(C1)和各个所述第二限位块(C2)在所述导轨(D1)上的位置均可调。

9.根据权利要求8所述的适应多角度气门压装的变位机构，其特征在于：一个所述第一限位块(C1)和一个所述第二限位块(C2)固定在一起形成限位组，所述限位组在所述导轨(D1)上的位置可调，各个所述限位组限制所述卡位块(C1)转动的极限位置不同。